北汽叶子青：技术人员大都有整车情结

叶子青

北汽乘用车工程院院长

●供职福特产品设计和研发部门达11年

●曾担任福田汽车总工程师

虽然已多次见过现任北汽乘用车工程院院长的叶子青，但在他位于鹏龙大厦的北京汽车乘用车工程院的院长办公室里采访，还是第一次。叶子青此前在北汽福田担任 总工程师时主要负责乘用车项目，而随着北汽自主轿车事业的启动而加入北汽乘用车工程院之后，他担纲轿车项目的设计研发工作，此前在福特10余年的工作经验 有了更广阔的用武之地。

上世纪80年代大学毕业后，叶子青去往美国深造，于1990年获得美国工程学硕士。4年后，他进入福特的产品设计 和研发部门，参与或主管了从轿车到suv到皮卡几乎所有乘用车型的项目，用他的话说，是“真正的产品工程师”。

2005年，叶子青加盟福 田汽车，并担任总工程师，随着北汽研究总院的成立，他也来到了旗下的北汽乘用车工程院，担任院长。

叶子青说，收购萨博之后，北汽的首款自 主中高级轿车在今年4月份的北京车展上就要以量产形式登台亮相，并于2011年中旬全面投放市场，余下的时间仅剩不到18个月。时间十分紧迫，但这也意味 着北汽要用不到一半的时间，走完很多合资企业用3到4年才能做完的事情，同样是一次突破。