贴心大家轿 试驾东方之子1.8MT豪华型

东方之子一项以大气的外形，宽敞的空间，实惠的价格吸引着广大消费者。其1.8车型上市有一段时间了，从经销商出了解到，这款车型不光是价格更便宜了，1.8L发动机油耗比之前也有所降低，为了让消费者更全面的了解这款车，笔者前往进行了试驾。

侧前方外观

侧后方外观 笔者试驾的是东方之子1.8是售价9.999万元的手动豪华型，配置有双安全气囊、真皮座椅、自动空调、单碟DVD+10碟VCD、可视倒车雷达、电动天窗、电动后视镜、黑色+深米色内饰。东方之子1.8配备了奇瑞最新研发的ACTECO 1.8升发动机，变速箱也是奇瑞自主研发为QR523 MHD，为五速手动变速箱。

前脸特写

尾部特写 大空间是特色 从外形上来看，东方之子1.8与2.0没有差别，依旧是沉稳大气的风范，其车尾的“Eastar 1.8”标识才显示着它的身份。除了发动机以外，东方之子1.8无论外形还是内饰都与东方之子2.0完全相同。但笔者先前试驾过织物座椅的2.0车型，与现在的真皮座椅感觉很不相同，大面积的真皮座椅在东方之子宽敞的空间里显得很有档次，米黄色的色调让人视觉上也很舒服，感觉温馨。

电动反光镜

可视倒车雷达的摄像头

可视屏幕显示清晰 坐在车内在关好车窗的前提下，车内比较安静，这说明东方之子1.8在降噪隔音上处理的还是比较到位的。真皮座椅对身体的各部位支撑不错，特别是后排空间再一次加深了我对这一位置的好感。

内饰在追求豪华车的风范

仪表盘简约，精致 笔者认为，桃木内饰不管在什么车型都得慎用，用的好可以很大程度上提升汽车的豪华性和档次感，但如果用的稍有欠缺，或是没有经过精心设计的大面积使用，就会让人产生拙作的感觉。显然奇瑞也没能避免这一缺憾，我们当然明白厂家是出于成本的考虑，但消费者总会有期待的眼光，特别是对于咱们自主品牌。 动力够用 笔者的试驾在雨中进行，挂入一挡抬离合准备起步，东方之子1.8的液压离合给笔者的感觉要比骏捷1.8的轻一些，而且离合接合点位置适中，不高也不低。起步后迅速升入二挡，缓给油门将发动机转速提升至2000转左右再升三挡，在2500转的情况下再升四挡，这时车速稳定在60km/h左右，仪表盘上的瞬时油耗显示为7L/100km。由于试驾路况不是很理想，笔者便没有再加挡。加速性能感觉不错，令笔者印象深刻的是在走一段坡度不小的上行路段时，用三档行进，丝毫不费力。对于一般用户来说，动力是完全够用的，您可别忘了它那相对庞大的车身哦！

发动机动力充足 悬架偏软，属于舒适型调校 说到车子的操控性，大家通常比较关注的是悬架的调校，底盘的稳定性，方向的指向性及刹车性能。由于东方之子1.8相对东方之子2.0而言，改变的仅是动力单元，其他如悬架和底盘等都与东方之子2.0相同。所以说在操控上，东方之子1.8和东方之子2.0也没是没有区别的。如果有人非要说有区别，那也许是心理作用。和东方之子2.0一样，东方之子1.8为了考虑舒适性，悬架的调校还是偏软，这点在过减速带和坑洼路面可很好的体现出来。制动系统反应比较灵敏，让人放心，在急刹的情况下，车身有点头的现象。

驾驶席视野开阔

后排空间宽敞舒适

电动天窗操作方便 油耗有所降低 东方之子1.8另一个值得关注的地方，自然是它的油耗了。厂方公布的60km/h等速百公里油耗仅为5.3L，而采用国产三菱4G63发动机的东方之子2.0等速油耗为7L。笔者朋友所驾的三菱4G63东方之子2.0实际城市路况百公里综合油耗在9L~11L左右。而笔者了解到很多东方之子1.8的车户还在磨合期的实际百公里油耗为7L~8L左右，如果过了磨合期其油耗可能会比现有水平再低一些。由此可见，东方之子1.8在燃油经济性上有上佳表现，这也更符合节能环保主题和贴近家用。 拥有传统的性价比优势，相对丰富的配置，油耗的进一步降低将使东方之子1.8车型更加吸引消费者的目光，当然我们期望奇瑞带给我们更多的惊喜。

[声音]：采访车主 访问东方之子1.8车主王先生 经销商： 奇瑞汽车梅花园特许销售服务店 地址：广州市广州大道北（原同和中路）梅花园汽修厂内 销售电话：020－37290158 37290256 维修电话：020－37290030 37290482

(编辑 网上车市)