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品位经典 夏利N5/新羚羊/自由舰对比试驾

2009-12-30 07:10 来源:网上车市网站 作者:范佳 编辑:范佳 动感互联观致3五门版

天津一汽夏利 夏利N5

今年下半年,天津一汽旗下全新一代夏利N5正式投放市场,一直以国民轿车为基准的夏利产品终于迎来了全新改款换代车型。天津一汽夏利N5仍然定位于经济型国民轿车,与市场上的新羚羊、自由舰等车型直接形成竞争。在夏利N5上市的一个月里,这款新车的销量就达到了6000台以上,表现非常出色。那么我们将夏利N5与竞争对手进行对比试驾,看看这款新车究竟有哪些优势。

蛇形穿桩

天津一汽夏利 夏利N5

天津一汽夏利 夏利N5   天津一汽夏利 夏利N5

首先进行的测试是蛇形绕桩,本次测试采用了18米桩距,测试车辆将在50-60km/h的时速下穿过。夏利N5率先出发,这款新车怠速在800转左右,起步非常平稳,不会有明显抖动现象。夏利N5采用了EPS电子助力转向系统,而且转弯半径只有4.75米,在绕桩过程中表现的非常灵活。而且夏利N5的绕桩的过程中侧倾比较小,底盘系统的稳定性非常优秀。

天津一汽夏利 夏利N5

天津一汽夏利 夏利N5   天津一汽夏利 夏利N5

紧随其后的是新羚羊,这款车型也算是经典产品了,转向系统仍采用传统的液压助力。相对夏利N5来说,新羚羊的转向柱有些偏沉,但方向盘的指向性也同样有很好的表现,能保持车辆在绕桩的过程中相对平稳。

天津一汽夏利 夏利N5

天津一汽夏利 夏利N5   天津一汽夏利 夏利N5

自由舰的车身尺寸和轴距大于夏利N5和新羚羊,液压助力转向同样偏沉,没有夏利N5灵活的表现。而且自由舰由于悬挂偏软,减震器的反馈显得并不及时,绕桩时的侧倾比较严重。

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