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7代改款小车传奇 试驾长安铃木新奥拓

2009-11-13 10:32 来源:汽车驾驶与维修  编辑:徐捷 动感互联观致3五门版

30年的历史,全球超过1 000万辆的销量,经历7代改款,在这一系列数字下呈现出的是一款小车的传奇。ALTO在中国命名为奥拓,这个名称甚至超越了车本身,承载着许多奥拓车主的回忆与过往。国内几乎再也找不到一款小车的改款,会受到如此多人的关注。正因为“奥拓”的名头如此之大,所以新奥拓在盛名之下,需要有足够的实力和敢于担当的勇气!

长安铃木 新奥拓

深度试驾铃木新奥拓

20多辆新奥拓组成的车队,整齐地行驶在厦门的海滨街道上,即使偶尔有车辆不小心挤进队伍,还是很快知趣退出这一群“明星”的行列,谁说小车就不能招摇,谁说车小就没有气势。开着这款被很多人昵称为“拓拓”的新车型,我心里竟然有些激动…

长安铃木 新奥拓

深度试驾长安铃木新奥拓

作为奥拓的最新一代改款,新奥拓的原型车实际是在2007年车展亮相的A-Star概念车,这款车型在设计之初,铃木就把它定位继“Swift”、“SX4”、“Escudo”、“Splash”之后的第5款全球战略车,并于2008年首先在印度投产,继而以奥拓最新一代车型的身份向世界推广。之前有国内媒体将Splash作为奥拓的最新一代车型,实际上虽然Splash与新奥拓的平台相同,有着相同的轴距,但是Splash的外形尺寸更大,其定位应该是国内北斗星的替代车型,所以最后落户国内昌河铃木也是情理之中。而国内之前一直生产的奥拓属于第2代的改款车型,此次一下子转成最新的第7代车型,也算是一个“飞跃”。

长安铃木 新奥拓

深度试驾长安铃木新奥拓

新奥拓外形还是很“耐看”的,向后微扬的前大灯组造型炯炯有神,明显保留了A-Star概念车的设计元素,可爱的设计让人忍俊不禁,进气格栅犹如张着的“大嘴”,俏皮同时也体现出一种大气。尾部设计则显得平直了许多,保险杠下方令人深刻的棱线,也让我感受到新奥拓对于A-Star概念车设计的借鉴上非常聪明。

长安铃木 新奥拓

内饰清新时尚

一直认为小车的内饰设计要更困难一些,因为这个级别的车主更希望在车上体现出创意的一面。可以感觉到新奥拓在内饰设计方面还是有些新意的。双色内饰给人的第一感觉非常清爽,运动式样的一体式座椅很符合年轻人的口味。仪表板的设计很有特色,中央只有时速表显示,而转速表被单独设计在左上方,这种在MINI车内的仪表布局,用在新奥拓车内依然受用。中控台的布局虽然层次分明,但是如果在设计上再“花哨”一点,效果会更好。车内票据、纸巾、矿泉水都有专门的放置位置,双层的手套箱以及前排座椅侧面的置物袋等设计也显得很贴心。后排座椅可以整体放倒,行李厢容积最大可扩充到367 L,也增加了这款车型日常使用的实用性。

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