数字高科技之谜 深度体验上汽荣威550
2008-12-30 13:39 来源:中华网 编辑:王岳 动感互联观致3五门版
荣威550前麦弗逊、后多连杆式的悬挂系统的调校具备了明显欧洲车特征,底盘扎实,很牢固,侧倾也控制得不错。通过颠簸路面时,底盘不会吱吱作响,所有部件装配很紧密,没有松散的杂音。在坑洼地带的时候荣威550的悬挂没有那种软绵绵的舒适感觉,体现出欧系车那种硬朗的风格,悬挂变得即短又硬,在过坑的时候底盘会发出“嘭嘭"的硬碰硬声,不过车身还是会给你十分安稳的感觉,弹跳感不多。
高速行驶时,荣威550拥有很高的直线循迹能力,车身表现相当稳健。550的转向比较精确,线性化好,不迟钝也不过于敏感,方向盘给人力度十足的感觉。紧急变线车身能够及时跟进,但是方向盘的方向旷量稍大,如果要转大弯或掉头则需要用力快速地打方向盘。
而且,方向盘的反馈似乎有些大,在坑洼路面行驶,方向盘会随着车轮左右摆动,所以在驾驶550时,手一定要握紧方向盘。荣威550的刹车效果也非常不错,在同级车中应属中上水平,不过在刹车时,制动力的介入有些小心,需要驾驶者加大踩制动踏板的幅度。
(编辑 王岳)
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