宝马新X5 运动和环保并重

网上车市厦门讯：11年前，宝马X5开创了高性能运动型多功能车（SAV）的细分市场，经典的操控、优异的动力特性，再加上优于普通轿车的通过能力以及越野车般的载物空间成为其主要卖点，而十年百万台的销量让宝马X5在同级别中树立了标杆地位。当然，竞争对手也不会眼睁睁让宝马独吞这块儿蛋糕。奥迪Q7、奔驰ML、大众途锐，就连保时捷也都放低姿态推出卡宴来分食这块地盘。随着保时捷新卡宴的换代上市，宝马若依旧拿自然吸气发动机和6速变速箱与之抗衡，估计胜算不大。而第二代X5是2007年刚推出的产品，换代时机还未成熟，于是第二代中期小改款X5就这样应运而生了。

大多数的改款车型的外观设计都不如初始设计来得那么自然，看起来多有画蛇添足之嫌，但新X5是个例外，因为新X5的外观改动真的不多，还没有破坏到初始设计的灵魂。这也不失为是一种保险的做法，毕竟第二代X5的外观设计已经足够完美了，稍微的改动只是为了顺应实际需求，只是画龙点睛，而非画蛇添足。新X5车身尺寸依然是4857/1933/1776mm，轴距2933mm，两侧线条依然硬朗流畅，肌肉线条饱满有力。前裙板吸收了X5 M的设计元素，左右两端的进气口和X5 M如出一辙。前后车底护板的加入，使得X5的通过能力上了一个新的档次。前灯组中LED环灯天使眼由之前的黄色变为了更加时尚的白色，尾部LED灯组取代之前的卤素灯泡，家族式的L形尾灯造型更加突出。总的来说，新X5的外观延续了之前的风格，保持了很高的辨识度。相对来说，保时捷新卡宴的尾部造型和灯组显得有些“韩国范儿”了。

千万不要以为宝马只有自然吸气发动机值得炫耀。在近日出炉的年度国际发动机大奖(International Engine of the Year Awards)上，X5 xDrive35i所搭载的3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机获得365的高分，在2.5-3.0升级别自然无人能与之匹敌。这也是该款发动机第三度获此殊荣，在135i、335i、535i、X5 35i、X6 35i等车型上的运用也都获得了市场的认可。而此次宝马新X5最大的看点之一就是发动机的改进。X5
xDrive35i使用了编号为N55的3.0升双涡管单涡轮增压直列6缸发动机，以取代之前的3.0升自然吸气发动机，其最大功率225kW，400 N•m的最大扭矩在1200-5000rpm宽泛的转速区间内产生，百公里加速6.8秒，这与之前的由V8发动机驱动的X5 xDrive48i成绩相差无几。而搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的X5 xDrive50i在低于X5 xDrive48i燃油消耗量和尾气排放的基础上扭矩增强27%，输出功率提高达15%，最大功率输出300kW，峰值扭矩600N·m/1750-4500rpm，百公里加速仅5.5秒。

8速Steptronic自动变速箱的采用使得宝马新X5从之前的6速晋升到8速级别，而8速Steptronic自动变速箱也将在宝马全系产品中运用，逐步替代老的6速变速箱，成为宝马的主流配置。试驾过程中，绵密的齿比设计让人完全感觉不到换挡的顿挫感，速度的变化非常线性化，而最小的变矩器滑差也同时增强了动力性和换挡舒适性。此外这款变速箱还充分利用发动机的最佳转速区间，降低了燃油消耗量和二氧化碳排放量。

由于采用40:60的前后动力分布，驾驶感觉会偏向于后驱车，特别是在急加速时你会略微感觉到抬头，但这并不影响新X5出色的操控感。在快速过弯的过程中，宝马xDrive四驱系统将更多动力传输到后轮，完全不会出现转向力不足的感觉，而主动转向系统的引入不仅提升了低速行驶时的转向灵活性，同时也让高速时的转向稳定性更佳。前双叉臂后多连杆的悬挂系统在之前X5车型上就已运用，但电控减震系统是首次出现在X5车型上，在过滤掉不必要震动的同时路感依然清晰，兼顾了舒适性和运动性。

就在一周之前，保时捷新卡宴正式在国内发布，而新宝马X5选择在一周之后发布，必然在数据上也不会输给相对应的卡宴车型。下面我们看看保时捷卡宴、奥迪Q7、奔驰ML和宝马X5的数据对比：

从图表中我们可以看出新X5在最大功率和最大扭矩输出的数值上都不是最突出的，而且排量是四款车型中最小的，但加速性能和燃油经济性却是最好的。相比之下，奥迪Q7、奔驰ML较之新宝马X5的不足也是较明显的：奔驰ML有超大内部空间和选装技术装备，但是其灵活性、乘坐舒适性、车辆性能和燃油经济性却有所欠缺；虽然奥迪 Q7发动机升级，但是宽大车身尺寸和宽敞内部空间的代价是更重的车身、较为逊色的操控性和较差的燃油经济性。卡宴虽然与X5最为接近，但无论从增压发动机技术，还是燃油利用率上妄图超越宝马X5都依然有很长一段路要走。

2009 年，宝马X5的全球销量为88900辆，奔驰 ML为67500辆，奥迪Q7仅为35600辆，而其后分别是保时捷卡宴、大众途锐和沃尔沃XC90。从市场占有率和产品认知度的角度来看，新X5在一段时间内依然会稳坐SAV的头把交椅，毕竟更加高效的动力输出和更低的油耗才是消费者最乐于接受的。
 
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(编辑 纪伟明)