市场已现危机 盘点08年中国汽车界十大事件

8、经销商生存困难 大量4S店徘徊在倒闭边缘

12月5日，中国汽车工业协会公布最新消息，今年11月份中国乘用车销量较上年同期下滑10.28%，至522800辆。其中轿车销量较上年同期下滑10.94%，至389600辆。今年前11个月，乘用车销量为616万辆，较上年同期增幅已经下滑到8.87%，国内车市增幅终结连续多年的两位数增长已成定局。

而销量下滑无疑最终影响的就是终端消费者，第三季度以来，不管是汽车厂家，还是商家，营销的步伐明显放缓，厂家纷纷传出消息，营销费用大大减少，商家也只能跟着“穷吆喝”了，这也就造成了经销商尤其是建店成本较高的4S店面临着更大的压力。平稳增长的上半年车市让很多经销商对下半年充满信心，但下半年突如其来的各种变故，便将他们脸上的笑容驱散得无影无踪。用“一半是火焰，一半是海水”来形容也不为过。

9、08年新车数量创历史纪录  近几年很难被刷新

年初的全球油价飞涨让业界普遍不再看好SUV和大排量轿车的前景，而下半年开始的全球金融危机多少也给国内汽车行业带来了一些困难。尽管市场大环境多少有些不利于汽车产业的迅猛增长，但是据记者统计08年里各大汽车厂商国产车型、进口整车的全新新车发布数量仍然达到了78款之多！其中国产新车达到48款、进口新车为30款，分别占新车总量的39%和61%，这说明更多的新款车型正在通过国产而非进口的方式在国内进行销售。

(1)国产新车发布48款 自主品牌数量最多

08年国产车型共计发布48款，其中占总量30%以上的车型为国内自主品牌发布的车型，这一无疑证明了国内自主汽车企业08年在新产品投放力度上的增加。而日系、德系合资厂商因其固有的丰富产品线优势，在08年国产新车发布数量中分别也达到了23%和19%。在这其中不乏一些全球首发车型和同步引进的先进车型，通过这点可以看出国际知名汽车企业对于中国汽车市场的高度重视。

(2)进口车型发布30款 德系日系车型超半数

08年进口新车发布总量为28款，其中德系、日系品牌占据了总量近60%的新车，其次为美系和意大利韩国及法国的品牌。在全部的新上市车型中，SUV和售价较高的高档豪华车又占据了绝对的多数，下面我们再来逐一分析一下。

10、SUV销量逆势上涨  不受油价、经济影响

全球金融危机、大排量乘用车消费税大幅上调、油价上涨这些因素使得中国汽车市场深受其害，汽车整体销量大幅下降。但是在众多车型中只有身躯硕大肌肉感十足的SUV车型依旧在越野文化炙热的市场秀台上火辣辣地独舞。截止至2008年11月中国地区共推出了14款全新SUV车型(4款国产车型、10款进口车型)，并且国产SUV车型的累计销量同比增长超过了1/3，远远超过了轿车和MPV车型销量同比。这是历年中都十分少见的。

07年是SUV在中国销售最火爆的一年，据中国汽车工业协会统计数据显示，相对于其他乘用车品种，运动型多用途车的销量增幅一直位居前列，销量同比增长超过了50%。也正是由于中国SUV细分市场的巨大潜力，在2008年许多企业纷纷推出了自己的SUV产品。东风本田CR-V为了丰富自身的产品线，今年推出了2.0两驱手动车型。东南三菱在广州车展上推出了首款SUV车型君阁。东风日产则更为突出，在年初和年末相继推出两款全新SUV车型，并且都取得不错成绩。尤其是11月初上市的奇骏，在供货不是十分充足的情况下，11月的销量就超过了2600辆。

与此同时进口SUV车型也不甘寂寞。截止2008年11月中国地区共引入10款全新SUV 车型，其中不乏一些大排量车型，并都取得了不错的销量，部分车型在上市初期都出现过加价购车的显现，如JEEP牧马人、宝马X6、起亚霸锐等。10款进口SUV车型再加上今年国产的4款全新SUV车型，共计14款，平均每月推出的SUV车型超过1款。这在历年中都是很少见的。

(编辑 赵永健)