市场已现危机 盘点08年中国汽车界十大事件

还有一天的时间，我们就将迎来新的一年-2009年，新年新气象是一个美好的期望。不过在这即将过去的一年中，对于汽车界来说是相当不平静的一年，在年初厂商们都期待能在奥运之年获得好的收益，一季度也呈现着好的销售势头，不过下半年则是呈现另一番景象。除了销售问题之外，消费税调整、燃油税即将开征、高管变动频繁、新能源车不断推出，这就是汽车的2008年。下面我们精选了十大具有影响力的汽车界十大事件，为您一一解读一下。

1、大排量消费税大幅提高 4.0L以上车型提高20%

9月1日起执行新的汽车消费税政策，其中排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将增加10%，而排量在4.0升以上车型税率则上调20%，而排量在小于1.5L（含）从3%下调至1%，其他排量的车型税率保持不变

从上面的表格不难看出，此次调整的重点的是大排量车型，尤其4.0L车型上调20%，在新费率实施后，很多厂商作出反应，上调了相关排量车型的售价，个别车型价格上涨数十万。而随着消费市场逐渐走向低迷之时，很多车型的售价又有所回落。这次费率调整在抑制大排量车的同时扶持小排量车型，1.5L车型及以下排量费率下调2%，这个排量集中了不少自主品牌企业。

2、未达到1000万辆目标 多数车企未实现销售目标

2008年中国汽车产销突破1000万辆，这个年初曾振奋人心的宏伟目标，在一季度时整体销量也还是不错的，这让众多厂商对于2008年充满信心，从4、5月份开始，整个车市都偏离了原来高速增长的轨道，开始接连下滑，多数汽车厂家的日子都变得不好过了。

随着2009年的日益临近，很多厂商已经公开宣布无法完全年初所制定的销量目标，前11个月的销量只有860万辆，增长幅度仅为8.5%，1000万的产销目标化为泡影。其中包括神龙汽车、奇瑞汽车、长安福特、江淮汽车等多家企业都表示，将减低年初的目标，甚至裁员减薪也开始流行。乘用车企业中表现最好的是东风日产，其已经完成了销售90%以上，其他厂家没有一个达到85%。此外，东风本田也是能完成年初15万辆的任务，并将计划目标上调1万辆，这是唯一一家能超额完成任务的厂家了。

3、燃油税开始征收 将刺激汽车消费

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。而这个想法在提出了近十年后，终于要在2009年1月1日正式实施。

根据财政部、国家发展改革委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发的通知，自2009年1月1日起，我国将在全国范围内统一取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。五部门明确，海南省征收的燃油附加费改为高等级公路车辆通行附加费，具体征收办法由海南省制定。