市场已现危机 盘点08年中国汽车界十大事件

4、车辆加长成为风潮 中国版都带“L”

如果说汽车产品在中国消费市场的竞争趋势大致经历了，从外形、性能、人性化设计和售后服务这样几个大的阶段。那么现如今，则衍生出了这样一个明显的趋势：加长车身、加长轴距。在这方面又有发言权的就要算是奥迪A6L了，能偶雄踞高档公务车市场头把交椅，加长轴距所带来的宽敞空间令其受益匪浅。

根据统计目前国内市场中高档公务车加长的现象普遍存在，例如上海大众帕萨特领驭、一汽大众奥迪A6L和华晨宝马5系Li。而经过进一步的盘点整理后记者发现，在未来的时间里还有多款“加长”和“L”车型将宣布在国内上市。

5、新能源车“元年” 大量节能车型上市

随着地球不可再生资源的不断减少以及国人环保意识的逐步提高，越来越多的汽车生产厂家纷纷推出了替代能源和混合动力车型。2007年11月1日起，《新能源汽车生产准入管理规则》正式开始实施，这意味着新能源车有了自己规范的行业准则。2007年12月18日，国家发改委发布《产业结构调整指导目录(2007年本)》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。因为这两部重要法规、政策的实施，中国新能源汽车将进入一个全新的发展阶段。因此，有人将2008年称之为“新能源汽车元年”。

今年以来，上海通用推出了君越混合动力车，比亚迪推出了F3DM双模电动车，华晨、一汽、奇瑞等自主品牌也推出了各自的代表车型，而长安、上汽都斥巨资建立专门机构研发新能源汽车，国家财政还拨出200亿对新能源车的应用进行补贴与扶持，新能源车获得了空前的发展机遇。

6、厂家高层人事变动频繁 近半数企业更换高管

在这即将过去的一年中，汽车业经历了年初的小火爆之后就一路低迷，当初所制定的1000万的产销目标已难以完成，正是在这样的一个背景下，今年的人事变动尤其是高层人事变动也比往年要多的多，有近半数的企业在即将过去的2008年更换了高层。

这其中既有自主品牌领军“人物”的奇瑞汽车，也有像丰田、本田、福特这样的合资企业，而变动的原因则有正常的人事调整，也有出于战略考虑提拔人才，当然还有由于各种原因选择去其他企业谋求发展的高管，如华泰汽车为了发展轿车从北京奔驰和一汽轿车挖来了两位高管。可以说，由于整个汽车业的低迷让高管们承受着巨大的压力，有人就成了“逃跑者”，有人则被临危受命。

7、自主研发“热” 合资企业纷纷加入

合资企业的本土化研发一直是一个热门话题，今年上海大众推出了朗逸、一汽大众推出新宝来，这两款车型是大众专为中国市场研发的新车型，因此一下子把本土化研发潮流推向高潮。而广州本田也不甘示弱，在北京车展上首次发表了合资企业的自主品牌“理念”，在本土化研发方面又开辟了一条新路。

本土化研发可以降低成本，同时可以更加贴近消费者，老百姓也可以得到更加经济实惠的车型，但是本土化研发的车型技术含量与国际同步的新车型相比还有一定差距，这也成为它饱受争议的一个原因。