《豪华180》评测 CT6不输百万豪车为何“自毁”

凯迪拉克CT6

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《豪华180》评测 CT6不输百万豪车为何“自毁”

作者:郝桐责编: 郝桐来源：豪车事

2021-07-13 09:40

凯迪拉克CT6 铂金版在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）

点评：钻石切割式设计经久不衰，“百年老店”也在追逐新科技

1、随便找一位凯迪拉克车主问他当初为什么选这台车，得到的一个答案很有可能就是“好看”，凯迪拉克的好看在于独特、在于够“MAN”，钻石切割设计理念下营造出的那种锋利和力量感让不少男士们欲罢不能，当然还有那句“不是哪款车都可以随便将尾灯竖起来”的霸气标语。

但经典也是需要创新的，所以您会发现目前凯迪拉克家族的设计变得柔和了不少，就比如这台凯迪拉克CT6 铂金版，棱角已经磨平，竖起的尾灯也变了形状，但如果细细品味还是能看出那份固执的犀利感，比如闪电式的大灯、尖锐的C柱镀铬装饰、平直有力略微凸出的腰线等等。

所以在整体设计理念创新方面虽然这台凯迪拉克CT6没有带来什么惊艳的效果，但相比自身还是完成了一次成功的整形手术，因此这一项它的得分为3分。

整体设计理念创新（3分）

2、老树新枝，看似“古老”的凯迪拉克也在创新科技方面不断努力着，Super Cruise超级智能驾驶系统就是凯迪拉克目前的王牌，简单来说这套驾驶辅助系统可以支持驾驶员状态检测、提醒，可以支持短时间内系统自动控制油门、刹车以及方向盘，甚至还可以支持自动变道超车等功能，放到现在来看确实算不上什么新鲜东西了，但凯迪拉克CT6确实最早一批实现并配备该功能的车型之一，所以在首发科技方面的得分为1分。

是否应用首发科技（1分）

凯迪拉克CT6 铂金版在该项目的得分为：26分（此项满分为40分）

点评：有特点但算不上出色，内饰的细腻感还有提升空间

凯迪拉克CT6 铂金版在外观方面的综合得分为：12分

1、将目前在售的几款豪华品牌中大型轿车想象一遍，比如奔驰长轴距E级、宝马5系Li和奥迪A6L等等，再回过头来看凯迪拉克CT6绝对能发现它的不同，毕竟这个级别的车型还是偏行政商务为主，柔和沉稳的风格肯定更加稳妥，就连以运动著称的宝马5系Li车型也是如此，因此凯迪拉克CT6绝对算得上独树一帜。

细节方面的设计亮点集中在前后的灯组样式上，另外车身也拥有不少提升精致感的小点缀设计，比如前大灯里的“cadillac”字样、侧面前翼子板上的品牌标识以及可以发光的车门把手等等。但就像我们上边提到的，全新的家族式设计削弱了一些犀利感，勉强算是相对激进但整体平淡的风格吧，所以凯迪拉克CT6在这一项的得分为3分。

外型整体设计（3分）

2、凯迪拉克CT6也提供了运动套装和豪华套装不同风格的设计可选，2021款车型的运动版在更多细节位置还采用了黑化的处理，而本次拍摄的车辆则采用了豪华套装设计，车身一周均采用了镀铬材质的装饰，而多条辐的轮圈也符合整台车豪华高端的气质，美中不足的是凯迪拉克CT6豪华版和运动版车型在造型方面的区别并不明显，如果运动版更激进一些加之黑化处理那就完美了，因此凯迪拉克CT6在这一项的得分为2分。

豪华套件&运动套件（2分）

3、这台凯迪拉克CT6 铂金版采用的是暗月蓝的车漆涂装，颜色较深在比较暗的地方接近于黑色，但得益于金属漆的效果，如果是阳光下则呈现出深邃的蓝色，总之是一款很神秘颇具质感的涂装。另外凯迪拉克CT6的引擎盖、车侧等位置采用了较明显的筋线设计，这样的设计很能体验出整车的做工和钣金工艺，而凯迪拉克CT6在这方面的表现非常出色。

另外为了进一步考量凯迪拉克CT6的做工，我们还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，最终的结果也没有令人失望，左右误差均在0.5mm以内，整体表现良好。最终凯迪拉克CT6在这个项目中的得分为4分。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）

4、如何才能体现出豪华？首先要做到的就是更加精细全面，所以车辆的第一视线外做工也非常重要，毕竟容易忽略的地方也是偷工减料的“捷径”。而凯迪拉克CT6前、后轮拱位置均采用了较为厚实的隔音棉，发动机盖内部也是如此，达到了同级别车型应有的水平，但也没有突出的亮点，因此该车在这个项目的得分为3分。

车身第一视线外用料（3分）

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