极星2豪华纯电轿跑试驾 看后来者具备的12个特点

对于Polestar极星这个品牌来说，大部分人还很陌生，作为新能源汽车领域的“新人”Polestar不以资历论英雄，起步就很高端，首款豪华高性能电驱动混动GT轿跑Polestar1售价高达145万，足以能证明其品牌调性了。有“1”就有“2”第二款产品Polestar2豪华纯电轿跑即将交付，主攻产品不多的中级豪华电动车市场。那么这位后来者是否能居上？有什么与众不同？先了解下极星2具备的12个特点在评判也不迟！

【关于极星2纯电轿跑 必须知道的5件事】：

1、Polestar极星品牌是什么来头？极星2国产车还是进口车？

Polestar极星品牌是沃尔沃汽车与吉利集团共同打造的高性能豪华电动汽车品牌。但Polestar其实不算是一个刚刚诞生的新品牌，最早是沃尔沃旗下的高性能系列，与沃尔沃的关系如同大家熟悉的奔驰旗下-梅赛德斯AMG与宝马 M。而在电动化的浪潮下，Polestar获得了二次新生，虽然主打电动化，但并没有完全丢失自身的运动灵魂，高性能豪华电动是其新的标签。此次试驾量产版极星2是在中国工厂生产。

2、有几款车型？售价多少？交车时间？

目前，Polestar极星品牌有两款车型在售，Polestar 1混动GT轿跑售145万，仅生产三年，每年全球限量500台，总限量1500台（中国100台/年）。首款纯电动车型极星2（Polestar 2）首发版（四驱）一款车型在售，补贴前的官方指导价为41.8万元（未含各种选装）。未来将会推出价格更低的两驱版车型，补贴前预计售价为29.8万元。

首批新车交付时间为7月下旬。购买的模式主要有两种：可通过Polestar极星App支付通道支付订金或前往Polestar极星空间（实体店）咨询订车。7天可退：在车辆交付后的7个自然日内可退车（具体参考官方相关政策）。目前，均无现车。如果近期下订，具体提车时间请参考极星App或极星空间的提示。

3、有什么可以选装的？

外观：20寸V形4辐黑色钻石切割铝合金轮毂+7000元。

上图-为标配的19英寸V形5辐轮毂，与需要选装的20英寸轮毂神似，只是多了1组V造形。

内饰：舒适配置升级+5万元，包含的配置如下：

大麦色Nappa真皮内饰，打孔座椅带通风功能，搭配重构横切纹木纹饰件。

高性能套装：+4.2万元，包含的配置如下：

Öhlins双流阀减震器，升级版前后刹车系统（前轮使用Brembo），20英寸Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂，金色车轮气门盖；高光亮黑色车顶后段；金色座椅安全带。

4、动力如何？采用什么电池？续航里程？

动力：极星2（Polestar 2）首发版驱动形式为全时四驱（前后双电机），拥有300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，4.7秒破百！ 后面会有实际的试驾体验。

电池：采用国产宁德时代方壳三元锂离电池组，电池组容量为71kWh（71度电），工信部评定的NEDC综合续航里程为450km。

充电方面：官方建议日常充电仅充到80%。慢充时间为7-8个小时左右，快充时间根据所剩电量与所用充电设备不同暂无法准确预计，预计在40分钟到1小时左右。

充电口分布于车身后部两侧：左-交流慢充，右-直流快充。

注：试驾当日，全天大雨，试驾主要为赛道与山路，百公里能耗与日常续航里程暂无法评测。

5、竞品车型？

作为一款全新上市的先锋纯电高性能轿跑，极星2定位中级豪华电动车市场，竞品方面主要与目前销量火爆的特斯拉Model 3“正面刚”！目前，国产在售的特斯拉Model 3，补贴后售价为27.155-34.405万元（均为后驱版本）。而全驱的Performance高性能版目前没有生产，可以预订，但要等到2021年第一季度才可以交付，补贴前价格为41.98万。

新来的极星2有什么不一样？

目前，各种渠道针对这款新车报道的也很多了，官方在北京组织了首次量产版车型试驾，本人有幸参加。此次主要划重点，极星2有什么不一样，就看下面这12点！最后带来实际的试驾感受。

【关于极星2纯电轿跑 12个特点】：

极星2在安全方面有创新！沃尔沃的安全性是最闪亮的标签，而高安全等级同时也是Polestar极星品牌的首要目标，也是纯电动车开发的基础。

【安全方面】：关注以下2点。

1、首创全新前排座椅内侧面安全气囊。

首创全新的前排座椅-内侧面安全气囊，座椅外侧气囊目前几乎已经成为了豪华电动车的标配。而极星2又发明了一道安全屏障，座椅内侧面安全气囊。作用是为前排乘员的内肢增加了一层额外的保护，在发生侧面碰撞的时候，相当于将前排的乘客用气囊进行了全方位的包裹，分别从两侧和正面得到了保护。这个设计，真的要点赞！

2、保护人与电池安全的绝活。

极星2电池组被高强度的铝制外壳包裹，完全封闭在底盘中，以保护电池结构的同时具有高刚性的特质。同时，可变形的固态铝挡块（SPOC挡块）位于车身两侧的前防火墙底部边缘处，在正面以及偏移碰撞中，能够最大程度地减少车轮与其它物体进入驾驶室保护车内人员和电池组的安全。前下部装载路径（FLLP），可保护乘员和电池组免受更直接的正面冲击。

极星2在发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。

【外形方面】：关注以下4点。

1、极简主义设计“去LOGO化”。

极星2的设计理念为极简主义，主要突出线条美。外形设计方面每人眼光不同，大家各自欣赏评判就好。我主要分享几个比较有特点的细节。

“去LOGO化”设计，前后车标与尾部中文标示采用与外观颜色相同的喷涂处理，LOGO不再是固定的颜色。

2、提供外观6种颜色 均为冷色系，无红色等鲜艳的颜色！

在颜色方面，极星2可选的余地并不多，而且均为冷色调。如果想要选择鲜艳的颜色，如红色，对不起，暂不提供！

3、首创无边框外后视镜

目前绝大部分车型的外后视镜的镜片还是“隐藏”在外后视镜的壳里的，而极星2突破了这种束缚，首创无边框外后视镜。这种设计不仅仅是好看，而且在同等镜面面积下，后视镜体积减小30%，风阻更小，对降低能耗能做出一些贡献。

4、采用快背式造型，后备箱开口大，可以“摆摊”。

极星2定位纯电轿跑，整体设计采用快背式造型，相比传统的三厢车与两厢车，后备箱开口与容积更大。底板的设计非常巧妙，打开后可挂可固定物品。开个“后备箱市集”是没有问题的！

后备箱不够，前备箱补。因前备箱下部设计有一层放置警示牌与补胎设备的储藏盒，所以上部空间没有那么深。

【操控性方面】：关注以下1点（文中开头也提及过，试驾部分会介绍）。

1、可选高性能套装。