尚界H5工信部公示：既要又要还要的20万级全能颠覆者

尚界H5

2025款

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尚界H5工信部公示：既要又要还要的20万级全能颠覆者

作者:韩威责编:韩威来源：豪车事

2025-07-16 23:07

20万级SUV市场向来是兵家必争的黄金战场，这里汇聚了传统合资巨头、自主品牌精锐以及新势力黑马，竞争之激烈成都可想而知。日前，工信部新一轮车辆公示信息如约而至，此次的主角正是备受关注的尚界H5，作为鸿蒙智行生态下的全新中型SUV，它以纯电和增程双动力形式亮相，让这片红海再度沸腾。

正如余承东在微博中所言：“上市即搭载HUAWEI ADS 4，天花板级体验！”尚界H5直击市场痛点，力求通过均衡产品力打破传统认知中的取舍困境，实现空间、智驾与品质的全面兼顾，满足用户“既要空间、又要智驾、还要品质”的全都要需求。

外观经典不炫技，空间巧思够实用

尚界H5整车以简约大气为核心设计基调，通过利落挺括的线条与舒展得体的比例，型面处理极致简洁，没有冗余的装饰，腰线从车头灯组自然延伸至车尾，如行云流水般贯穿车身，既强化了车身的修长感，又传递出“少即是多”的高级感。这种普世性经典设计，不依附于短期审美趋势，无论是年轻用户追求的极简时尚，还是家庭用户偏好的沉稳大气，都能完美适配。

余承东也强调，尚界H5的外观直击家庭用户痛点，舒展得体的设计，不张扬却有科技范儿。选装的黑曜运动套件还能让它多点运动感，契合年轻用户个性化需求。不玩炫技的实用美学设计，开几年也不过时，真正做到经久耐看。

工信部数据显示，尚界H5车身尺寸4780*1910*1664mm，轴距却达到2840mm。这种巧妙的长轴距设计，最大化了内部空间利用率，实现了 “后排真三座大空间”。这不是简单靠车身尺寸堆砌出的空洞感，而是通过工程优化，让每一寸空间都真正为乘客服务。后排就算坐满三位成年人，都能轻松伸展腿部手臂，不用担心肩膀贴肩或膝盖顶前排。中间位也像C位般自在。每一寸空间都用在刀刃上，空间得房率直接碾压同级，彻底打破“大空间=笨尺寸”的刻板印象。

满足全场景需求，从智驾到续航绝不妥协

若说外观是吸引目光的入门券，那智驾系统就是尚界H5的杀手锏，它将上市即搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统的车型。HUAWEI ADS 4的实力，用行业顶尖形容毫不为过。它是一套端到端的全场景智驾方案，覆盖城市NOA、高速领航、泊车代驾等核心场景。余承东曾多次强调，这套系统绝非硬件堆砌，而是搭载了经海量数据训练的AI大脑，应对复杂路况时像老司机一样从容，拥堵路段精准避让行人、高速路上流畅变道超车，HUAWEI ADS 4都能轻松完成。

纵观20万级SUV赛道，真正能打的高阶智驾仍是稀缺品，要么是停留在基础L2的伪智能，要么是空间够大但智驾拉胯的偏科生。尚界H5的到来，彻底终结了这种二选一的妥协，把高智能变成20万级的必选项，让消费者不用再为智驾还是空间纠结。此外，尚界H5的续航水平同样不偏科，纯电版CLTC续航为655km，增程版续航更是达到1300km，油电切换无缝，彻底根治续航焦虑。

尚界H5兼顾空间实用与高阶智驾，继承鸿蒙智行品质标准，外观耐看、做工精致、用料环保，20万级起步的价格堪称下半年新车性价比黑马。工信部公示只是开始，实车落地将会再次掀起市场波澜。追求全能的消费者，不妨等等这款不妥协的选择，大空间让人人舒享，高智驾让出行无忧。下半年最终的期待的好车，别错过尚界H5！