冷遇车型二：三菱劲炫

冷遇车型二：三菱劲炫

八九十年代的三菱SUV可是进口越野车里的主力产品，那个时候不仅是军方大量装备了老款的三菱越野车，而且那时的巴达拉力赛当中，这个品牌的知名度就已经很高了。而成龙大哥在影片中的专属座驾非三菱莫属，这些都让国内消费者对于三菱品牌非常熟悉！而劲炫作为这个擅长征战赛道的品牌，推出的一款城市SUV，在性能层面可谓是备受关注！不过遗憾的是 ，劲炫对于消费者的号召力，远不如成龙电影的号召力强！

冷遇原因一：品牌认可程度逐渐下滑

八九十年代的三菱越野车可谓是名气很大！但是随着2000年连续出现的V31和V33刹车失灵的事故报道，三菱的品牌形象在华夏大地上，开始了一路下滑的走势。而三菱这些年与现代、奔驰等品牌的合作也没啥起色。反而让三菱在这个时期的产品失去了自己的特点。劲炫的性能不错，但是三菱品牌在城市SUV的影响力，实在是一般般。

冷遇原因二：维护网络不够完善

购买SUV的消费者，骨子里都会有一种穿州越省的想法，而乡间小路上的鸟语花香会让每一位驾驶劲炫的消费者很是放松，但三菱4S店的数量实在是不够多，

而且主要分布于省会和一线城市，这对于身处陌生环境下闻着泥土芬芳的消费者而言，心里没底的感觉会成为自驾游过程中的一种“作料”，也许三菱对于自家的产品质量，感觉超好吧。

冷遇原因三：产品定位不够准确

第一次看到劲炫时，感觉这个小车相当的精神，个头不大的劲炫显得短小精悍。不过几次试驾下来，总觉得这台和欧蓝德同平台的SUV，在外形上不够舒展大气，而且后排空间和行李箱的容积也有些偏弱，这对于一台SUV而言，实在是有些英雄气短！当然类似的产品也有热销的，像逍客就是个成功的范例。但这位兄台的起步价还不到14万，而手持护照的劲炫在身价上就要高调得多了。毕竟发育不足的“高价”SUV，和消费者的心理需求有些不搭。