就在奇瑞刚刚宣布开展“飞跃07”的营销战略之时，我们有从有关方面得到消息，作为ACTECO 2.0发动机的先发车型-A 5 2.0L和东方之子2.0L不久就将停产。

到底是什么原因促使奇瑞汽车做出如此大的调整，使ACTECO 2.0发动机退出轿车装备体系呢？ 为此，我们采访了北京地区的一家奇瑞经销商，他们给出了如下的解释。新东方之子自上市以来销售一直就不是很好，即使在6月份换装ACTECO 2.0发动机后，也未见有起色，销量还在不断下滑，可以说在他们销售的车型中东方之子的地位非常尴尬。他们觉得东方之子急需一些大的改变，简单的小改款收效甚微。这次东方之子推出1.8L车型，对于前景他们还不好预测。而A5 2.0的销售也和东方之子有些类似，人们的关注很高，但真正购买的人并不多。在推出A516后，销量上升非常明显。就拿他们店来说，10月份卖出的A5车型95%是A516。他们还介绍到，奇瑞的“飞跃07”只是调整的开始，接下来就是这两个系列的2.0车型的停产，从而达到QQ3主推0.8L、QQ6主推1.1L、旗云主推1.3L、A5主推1.6L、东方之子主推1.8L这一全新轿车产品布局。

奇瑞A5和东方之子2.0L真的如这位销售商所说的那么差吗？下面我们来看看今年5月-10月的销售曲线：

可以说上面的图表非常清晰的印证了这家经销商说法的真实性，我们看到东方之子的销量一直呈现下滑趋势，其中十月份的销量只有619辆。对于这样的一个数量，停产似乎是一个顺理成章的选择，与其这样还不如寻找新的赢利点，虽然1.8L的车型是否会热销，还无法判断，但有所改变总是好的。而A5的曲线更能说明问题，A516的七月份上市，使A5的销量从七月开始不断上升，受到黄金周的影响，10月份的销售才略有下降。由此可见，对于95%这个数字我们找不到怀疑的理由。 可以说，无论是经销商的说法还是销量数据都印证了A 5 2.0L和东方之子2.0L将停产这一消息的准确性。从奇瑞所确立的主推车型来看，它正在07年即将来临之际抓紧时间进行产品的重新规划，以博得新一年的开门红。会不会如它所愿呢？只能等待市场的回馈了。 （编辑 赵永健）

(编辑 网上车市)