打造亚洲版Smart 海外抢先试驾全新奥拓

对于不少亚洲人，如何从两轮车过渡到四轮车是他们不懈追求的梦想，而这也就促生了一批像奥拓这样极小的车子，虽然简陋，但却能遮挡风雨，享受有车一族的快乐生活，由于是四座的小家伙，因此还可以让老人们有机会到处转转。但这种小车最大的问题就是空间小，安全性差，而这两个问题都将在即将来华的新奥拓上得到解决，那么新奥拓究竟怎么样呢？
        

     　　车小鬼大
     虽然奥拓已经走过了30年的峥嵘岁月，无论从造型设计还是机械结构上都像是一辆标本级的产品，但它皮实，可靠，省油，而且还能坐下四个人，而这些不正是手中银子不多的年轻人所希望的嘛。在国内市场上，奥拓还以2.38万的价格成为了国内车市的“低价王”，应该说，在拓展中国人出行方式上面，奥拓所扮演的角色可是很多漂亮的新车很难做到的。不过，如果说你觉得奥拓从此即将偃旗息鼓，悄然退市的话，那你可就大错特错了，因为铃木又推出了一款全新的奥拓，而这款奥拓将彻底改变人们对微型车的认识。
         
     小车并不等于档次低，在欧洲市场上，2.5米的Smart卖的可谓火爆，很多年轻人在它身上绘出了自己的思想，而此次我们试驾的这款铃木小车也是一款如此有个性的小车，它的设计一改人们对老款奥拓的认知，将动感的卡哇伊情节移到了这辆小车上。它的前脸非常的可爱，虽然也采用了类似于奥迪一样的大嘴设计，但放在新奥拓上感觉并不那么让人生畏，看起来更像是孩童张开的小嘴，再配上两个大大的眼睛，这种可爱很传神。从侧面看上去，它也完全不再是以前那个方头方脑的丑小鸭，上挑的腰线，凸起的轮眉彰显的不是力量，而更是灵动，使它看起来很生动。 
         
     虽然在它的内饰中，我们不可能看到导航系统，自动空调，但作为一辆专门用来代步的小车，它却没什么可以挑剔的，全车的塑料面板硬邦邦的，但工艺和接缝都不大，虽然可以明显的感觉出对于成本的节约，但却并没有因此降低了这款小车的品质。最值得一提的是这款小车的空间设计，从整体的空间感觉上，它更接近QQ的风格。虽然车长不长，但3.5米的车长却挤出了2.36米的轴距，对于四位平均身高在1.75米的亚洲人来说，坐在里面虽然谈不上宽敞，但起码是可以坐下进行短途旅行的。而在头部空间方面，1.47米的高度并没有委屈了大家，相比于部分小车的车顶弧线，它的感觉还是很宽敞的。而129升的行李箱容积也能满足短途旅行四个人的小行李。
         
     不过虽然如此，在空间方面，新奥拓在与自主品牌对手的比较中，并没有明显的优势，比如从比亚迪的F0到奇瑞的QQ3，不仅轴距表现一般，而且车高也难与F0相抗衡，不过值得期待的是铃木小车的做工向来比较细腻，因此从耐用度和精致程度上，还是要比自主小车强一些的。而从设计上来看，国内新近推出的F0，吉利的熊猫也都打的可爱牌，迎合年轻人的心理，从这一点上来看，新奥拓的优势并不大。