东南V3菱悦“油”理当道 破译热销密码

10月17日，国家发改委、工信部、财政部公布的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第七批）公告发布，将入围门槛大幅提高，要求1.6L及以下乘用车的百公里平均油耗从过去的6.9L加严至6.3L，达到油耗标准的车必须符合1205kg—1320kg之间的重量标准，这两道门槛的设立将市面上七成以上享受原惠民有节能补贴政策的“节能车”排除在外。
    从原来相对宽松的准入标准，到现今不断收紧的加严标准，惠民节能补贴新政在淘汰一大批“不够格”车型的同时，也树立了节能减排的新典型。东南汽车V3菱悦4款加严车型作为入围的佼佼者，凭借自身卓越的节油性能，以5.8L/100KM油耗一举甩开了工信部公布的6.3L/100KM油耗标准，再一次证明其“节油之王”的出色实力。
    新旧惠民节能补贴标准的更替，让小排量车型在“金九”集中释放了大部分的销量，然后在“银十”车市冷淡之际，V3菱悦以超高节油标准入选第七批节能汽车推广目录，不仅奠定自身在自主品牌领域“节油之王”的地位，更是在全国车市低迷期取得了不俗的销量业绩。据不完全统计，截至11月，V3菱悦累计销量已超过20万辆，如此佳绩在自主品牌市场可谓成绩斐然。

精“芯”之作让你省“薪”有道
    作为东南汽车高起点自主研发、倾力打造的首部紧凑型车，V3菱悦拥有一颗“能驱能省”的心脏——三菱先进的4A91全铝发动机，采用1.5L MIVEC可变气门正时技术，优化气门的开启时间相位并改变气门的开启行程，于宽广的转速区间同时实现低油耗、低排放与高性能大三要求；全铝构造实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性；正时链条传动正常使用下寿命可达几十万公里，用户全生命周期的使用成本立5000—10000元；加上先进电子油门、独立点火装置、树脂材料进气歧管等先进设计共同达到88/6000 Kw/rpm的最大输出功率及143/4000 Nm/rpm的最大扭矩，成就V3菱悦超越同级别的车型的高效动力和高经济燃油性。可以说，在如今油价飞涨、薪资微涨的年代，拥有如V3菱悦般兼具高效动力与高经济燃油性的爱车，才是现代都市男女幸福的省“薪”之道！
    “性价比之王”屡获主流媒体青睐
    V3菱悦幸福版拥有拉低紧凑型轿车购车门槛的5.58万元售价、三菱技术4G15M 1.5L MIVEC发动机、三菱EVO赛车的底盘设计、经典五连杆式后独立悬架、四轮碟刹等配置； 2011款新V3菱悦、新V3菱悦风采版标配三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机、keyless智能钥匙系统、倒车雷达、TPMS胎压侦测系统等配置；新V3菱悦风采版搭载超大运动尾翼、高级熏黑晶钻头灯、飞扬式头灯灯眉、獠牙装饰进气格栅及炫黄车色等炫酷外观设计，如此多项先进的智能配备和超高的性价比优势让东南V3格外受到主流媒体和消费者的青睐。2011年，国内两大车市媒体联盟中国主流汽车媒体联盟、中国强势汽车媒体联盟纷纷抛出橄榄枝，以“年度最具性价比车型”、“消费者喜爱的经济型车” 两项极具含金量的汽车大奖为V3菱悦加冕；此外，还获大洋网“年度最佳经济型自主轿车”、成都商报“年度性价比车”、半岛都市报“经济型轿车奖”等7项主流媒体汽车奖项，并以总计67项的媒体大奖，令自身的超高性价比更具份量。
    随着惠民节能补贴的门槛提高，节能减排必将进一步主导汽车行业的发展和消费者的购买倾向，相信在传统能源还占据主导的情况下，V3菱悦作为日益成熟且不断升级的自主品牌，凭借其出众的节油实力与超高性价比的优势，加上众多汽车主流媒体与消费者的口碑加持，在市场竞争中，必会迎来更大发展契机。

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(编辑 吴晓飞)