2011网上车市热点测试车-新1系
2011-12-21 07:09 来源:网上车市 作者:原琳 编辑:徐捷 动感互联观致3五门版
宝马新1系
厂商指导价:27.8-30.6万
点击进入详细评测-独树一帜的风格 试驾体验宝马F20全新1系
新的产品诞生,也许会造就经典的流传,但就算一款当下顶尖的产品,也会随着时光的逝去而渐渐被人遗忘。2004年,代号E87的第一代宝马1系诞生了,在过去的这些年中,它几乎没有直接的竞争对手,也许你会说它的价格偏高,不具性价比;但从另一角度来说,此举也使1系成为了豪华紧凑级两厢车的代名词。
双肾气格栅是宝马家族的灵魂标志,引擎盖上的线条更加突出与立体,质疑的声音几乎都落在了全新设计的灯组上,也许作为国内消费者对于宝马这种夸张的设计似乎一时消化不了,不过我想这些都只是时间问题,因为想要与家族特征保持一致,德国人只能如此。
相比车头的设计,尾部则更令人容易接受,平直有力的线条使层次更加分明,尾灯终于也更换为LED的光源的了,值得欢喜一番。不过令许多车主不满的低调尾翼依然没有得以改观。
无论是前卫时尚的中控台设计,还是操作便捷的iDrive系统,都一一展现在我们面前,相比上代车型,这也许可以用颠覆来形容,你可以将F20全新一系依然划作宝马家族的入门级产品,但丰富的配置使其在这一领域车型中也更具有市场竞争力。
选装的真皮座椅带有红色缝线,目的很简单,突出运动版的特质。而标配的则是一款类似翻毛材质的绒布座椅,在舒适性上,两款座椅差距并不大。这款选装座椅带有腿部支撑以及高低调节,并支持2种记忆坐姿,当然为了突出其运动与豪华感,侧向包裹力同样为电动调节的。
动力系统同样也是F20全新1系的重大革命,那台令我们熟悉的2.0L自然吸气引擎已被1.6L单涡轮双涡管引擎所替代,而这台新引擎便是来自MINI COOPER S的。全新1系按照动力划分为116i与118i,两者的排量完全相同,可看作为高低两种不同的功率版,116i为136马力、118i为170马力,与COOPER S相比,调校上略显保守。
操控性也许是大家最为关注的,在此我也可以向大家表示大可放心,虽然轴距略有增加,但新1系一并加宽了前后轮距,悬挂行程、车身高度基本也与老款保持一致,四轮间的距离向外扩散,有效提升了行驶中的稳定性。此外全新的车身构架有效提升了抗扭性与整车刚性近30%,这对操控上的帮助也起到了潜移默化的作用。
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