每个年轻人都应该有一款自己的拓界车

如果你是热血青年，老大不小却依旧愤青，面对像蒸馒头一样高涨的物价和没有表现出一丝低调的房价，即使抱怨却也懂得永不言弃，该出手时就出手，坚持着那个最真实的自我，身在都市，工作生活牵绊着不羁的灵魂，却依旧崇尚自由。这样的你们需要一款与众不同，个性一点的车型，追求外观和能够刺激神经末梢的性能，却没有贵到让你觉得漫天要价。那么下面就有几款车值得你看完这篇文章。

车型一：长安CX20

售价：4.99-7.09

CX20以多变用途、时尚、实用的风格，满足了用户对小两厢市场日益多元化的需求。其大胆的设计，实用的性能和经济的价格让CX20在市场上卖的不错。

CX20，它既有它既有着Cross版的野性，在车身造型上也具有MPV的诸多特点。CX20并没有借鉴或者模仿其它成熟产品的设计，日本和欧洲设计中心联合设计让它看起来新颖十足。凌烈的线条、蜂窝状面积不小的中网造型，格栅的横条上采用镂空设计，前灯和雾灯自然配合和这种相对粗犷的设计，融合的很到位。锋利的腰线在尾灯处很好的收尾，车后的扰流板也让车身整体风格的运动感水到渠成。

在拓界的功能上，CX20就在自身配备上表现出了自己的优势。喜欢拓界车的朋友也一定喜欢自驾游，出外自驾游最需注意的莫过于路况了，土路上坑洼、碎石等障碍物较多，除了行驶速度不能过高以保证安全，车身架构、底盘和悬挂就显得很重要了。CX20采用承载式车身，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点。CX20同时采用经过精心调校试验过的麦弗逊悬挂，无论山路十八弯还是在雨天时在有积水的泥泞路段行车，都能沉稳地绕过弯通过形形色色的路况。

遇上坑坑洼洼的路或是有起伏不平坦的路况，车身底盘就成了重头戏。CX20采用172mm的高底盘，172mm则指的是CX20空载时候的最小离地间隙，大家平时听到的汽车的通过率与就与这个最小离地间隙有关系，平时很多吉普车宣传的高底盘说的就是这个。在一般轿车难以企及的172mm最小离地间隙的支撑下，这款小巧的车型通过高车身提升了通过性能，所以自驾出外爬山涉水自然得心应手。

长安为CX20配备的动力源是一款1.3 L直列4缸发动机，这款自然吸气发动机具有低速高扭和运转平顺的特征。63 kW的最大功率和110 N·m的最大扭矩虽不迅猛，却也并不尴尬，最高时速足够刺激你的神经末梢。

车型二：奇瑞瑞麒X1

售价：5.88-6.78万

X1将目标消费人群锁定为追逐个性时尚且热爱郊游和自驾游的都市年轻一族，定位在比较经济的价格，且加长的车身也是其一大特色，相信会是一个不错的选择。

M1的外形给人一个感觉，那就是简单，相当的卡通的脸像一个吃惊的表情。前大灯大而有趣，像被惊吓过的眼神，十分逗，下进气格栅也张的不小，保险杆两侧也是上扬的。圆弧形饱满的发动机盖也配合着这个神情，在雾灯的设计上也颇话费心思，圆形雾灯配合着柳叶形的外围设计。尾灯的造型与大灯相似，也进行了简单的设计，形状和灯组结构变得不那么复杂。

X1在内饰上继续延续外观的卡通风格，设计的挺活泼的，各种起伏的凹面整合起来像是浪花般，挺有心意。中控台弧形空调板的设计，各项功能选择一目了然，很直观。仪表盘中央的屏幕功能很强大，但很多的数字凑在一块，不认真看有时很难区分数字分别代表哪些。方向盘除了尺寸过大以外，没有什么缺点，做工和手感也说的过去。

瑞麒X1搭载了1.3L发动机，这款发动机在调教上更倾向于扭矩的输出，在3500-4000转时就可以输出122牛米的最大扭矩，最大功率为62kW（84马力）/6000rpm，单就动力来说它和同级别手不相上下，没有什么优势，但也绝对不输给对手。后悬挂方面，X1没有采用M1的纵向拖曳臂式悬挂，而是使用了舒适性略强的扭力梁式半独立悬挂。

车型三：长城炫丽cross

售价：5.59-7.89万

说到炫丽cross，大家都会情不自禁地想到长城炫丽，那款曾因外形模仿丰田雅力士而受很多很多人指责，炫丽cross车型相比普通炫丽车型，前脸的变化使模仿的痕迹减少了很多。炫丽cross前脸的设计，给人感觉就是中网看起来狭长而笔直，运动气息挺浓的。不规则的四边型头灯造型，给人凌冽的感觉，前雾灯形状像一片柳叶，中和了头灯的强势。从后面看，炫丽CROSS车型和普通炫丽没有太多不同。它与前脸采用相同的黑色防擦条搭配亮色下护板的设计风格，看起来更加敦实。

在内饰方面，炫丽cross以劲黑内饰的运动风格为主。多功能方向盘很便捷，只有音响控制的简单功能有些小小的遗憾。炫丽cross红白搭配的仪表盘挺醒目的，只是网格的渐变有时会影响数字的识别。中央仪表台和出风口设计挺特别的，但好不好看全凭个人喜欢吧，小编是觉得要找到相应的按键还比较容易，实用性的功能减少了内饰设计上的不足。

在动力方面，炫丽CROSS车型采用1.3L VVT发动机，搭配5档手动变速箱，燃油经济型应该不错。不过对于喜欢快速驾驶的年轻人来说，1.5L的VVT发动机似乎应该更值得考虑。扭力梁式半独立悬架是大部分小型车的后悬结构，并不是市面上最好的后悬，然而其内藏稳定杆的扭力梁式悬架，看起来钢板厚度不错，性能比较优秀。

总结：这三款车整体来说性价比相当不错，在车身设计和底盘调教上CX20的优势挺突出，如果喜欢活动可爱的拓界奇瑞麒麟X1看起来很符合这样的个性，当然在动力的表现上炫丽cross值得称赞。

(编辑 牛红娟)