近期热点测试车TOP10-第八代索纳塔
2011-10-05 07:02 来源：网上车市 作者：原琳 编辑：徐捷 动感互联观致3五门版
北京现代第八代索纳塔
厂商指导价：16.69-24.99万
对于老款索纳塔我想不必再做过多的阐述了，总之沉稳、中庸已在人们心中留下了深深的烙印，对于上市之初销量上的辉煌，如今则显得十分平淡。在沉寂了多年之后，全新的索纳塔便出现在了我们视线当中，只是这一次它不再平淡。
新索纳塔长宽高分别为4820/1835/1470mm，轴距为2795mm，相比老款车型有了很大幅度的提升，同时更为流畅的车顶设计则带来了动感的视觉力，这使得新索纳塔在拥有了不错的空间下，还拥有更为出众的车身比例。
尾部设计与前脸相得益彰，尾灯组与延伸的侧部腰线完美融合，从而在细节上也可以看到现代设计师们的独具匠心。而全新家族性的设计改观，也将影响着更多现代品牌的全新车型设计，这使我们更加期待今后推出的新车。
时尚现代般的内饰风格，脱离老款的平庸无味，简洁的面板以及不错的人性化设计都显示出了现代近七年的努力成果，甚至在做工方面也有了极大的提升，不过中控台中仍已较为硬性的塑胶为主，手感方面依然硬朗。
X造型的方向盘与车辆前脸有着很好的呼应效果，同时换挡拨片的出现也提升了驾驶中的操作乐趣。方向盘中还集成了音响系统、定速巡航、蓝牙电话、车辆信息与导航的快捷按键，方便驾驶者操作。
主副驾座椅均为电动调节，主驾座椅更是配备了腰部调节，光是从座椅的厚实程度上就可以看出其舒适的乘坐感，座椅对于驾驶者的包裹性不错，尤其是对于背部的支撑十分到位。
全新索纳塔承袭老款宽敞的优势，并将进一步扩大，轴距增加后，腿部空间的优势更加突出，甚至超越了大多数的同级车型。同时为了提升整体舒适性与实用性，后排地板设计得十分平整，便于中央乘客的舒适乘坐。
试驾老款索纳塔给我留下的印象则是平庸的不能再平庸，这也导致了初期我对这款新车的兴致并不高。事实上，全新索纳塔的百公里加速已进入了10秒，总体来说还不算太坏，不过你如果还想拥有更大的驾驶乐趣，显然它并乐于满足你。
6速手自一体变速箱的反馈很平和，换挡过程十分平顺，这对于乘坐舒适性而言无疑是起到了至关的作用。反之，性能方面的落差也就显而易见了，即使你选择了运动模式，试图用换挡拨片寻找乐趣时，你才会发现它仍然不肯妥协，除了舒适还是舒适。
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