LS460L装备了雷克萨斯最新研制的4.6升V8

LS460L搭载的4.6升V8引擎最大功率为255Kw，在4000转时达到最大扭矩455N.m，不过出于对中国油品的顾虑把汽油缸内直喷系统去除。但是这具V8引擎依旧能够使LS460L在对手面前好不逊色，匹配的先进的8前速手自一体变速器，也成为了LS460L的一大技术亮点。实际驾驶过程中，LS460L的V8引擎表现十分称职，在怠速和匀速行驶时V8引擎运转特别稳定，平顺的动力输出甚至会让你忘记脚踏油门的位置。来一个地板油，LS460L引擎会变得充满活力，低沉的轰鸣声会让坐在驾驶位的你对这个大块头动力充满信心。

8前速手自一体变速器与扭矩强大的V8引擎搭配和谐，整车的调校与它的定位一样更加偏向于舒适和平稳。这台自动变速器在平稳加速时挡位添加迅速敏捷，你不会感觉到任何换挡的冲击。当强制减挡提速时，8速变速箱的敏捷与果断也让人非常满意。尽管这个变速箱设置有手动模式，不过我认为这个模式是多余的，驾驶这样的大块头当跑车疯狂飙车并不是成熟精英人士的表现，而D档下在高速公路上穿梭已经绰绰有余。这台后驱的豪华轿车装上了类似电磁悬挂或是空气悬挂的可调悬架系统，LS460L的悬挂调校柔软舒适，合理的过滤掉地面坑洼带来的震动。好用的电子自动驻车系统大大减轻了城市中自动挡车型起步停车的困扰，即使是在坡度较大的斜坡上，松开刹车，电子自动驻车系统都可以帮助N挡和D挡下的LS继续保持停止状态。在重新起步时，只要踩下油门，LS便会自动解除泊车状态。

在城市试车过程中，比较让人惊讶的是LS460L的油耗表现，市内快速路行驶百公里平均油耗却在10L上下，要不是来自行车电脑显示的读数，恐怕我也很难相信这样惊人的数字来自搭载4.6L的V8引擎，总重接近2.5吨的LS460L。几天的东莞市区及镇区道路试驾过程中，我并不是太情愿驾驶它，因为这让人看我像是一位职业司机。

(编辑 黎东宁)