LS460L的内饰与配置—浅内饰迎合国人

打开车门，LS460L的内饰设计在很多地方都体现欧洲与北美车主的偏好。在LS上，欧洲、亚洲、北美这三种截然不同的奢华精神均匀的掺和在一起。宽大舒适的后排座椅除了按摩，还提供了加热与通风功能，布满精致桃木的中控台继承了雷克萨斯传统的飞盾造型，深浅搭配的双色内饰更讨好中国消费者的偏好。

这个级别的豪华轿车，内饰的做工已经无法吹毛求疵，想必百万的身价更多的体现在产品超一流的品质上，在这台车子的内饰上雷克萨斯的设计师们应该发挥了他们所有的想像力，每一处细节的用料都经过了深思熟虑。即使是容易被人忽略的车顶，LS460L也用昂贵的磨砂皮革包裹起来。品质的进步带来的是价值的提升，但是快速的飞跃很难让雷克萨斯积淀出欧洲豪华品牌的内涵，在一些细节的选材上雷克萨斯的思路依旧让人有些困惑，我很不喜欢LS中控台上的灰色塑料底板，虽然在这些组件的铸造时加入了金属粉末，所有的装饰条面都是纹理均匀的实木贴片，但是塑料底板轻薄的材质和糟糕的质感让人很难与这台车子的百万身价联系在一起。这些小问题并不等于雷克萨斯做的不够用心，只是说明设计师们也许对豪华的诠释定义跟欧洲品牌不一样。

在配置方面，LS460的豪华配置绝对可以满足任何一位挑剔的精英人士。后排座椅电动调节倾斜角度，并支持单独放倒。作为一款标准的4座行政级豪华车，LS460L加长的后排空间采用的是独立座椅结构，左右两个座椅间用空调与音响控制区隔开。从设计上看，LS的空调、音响以及娱乐设备的确要更关注老板们的需求。相比之下，布置在前排的舒适配置就要简单很多了。但是，如果你真的了解这款产品的市场定位，你肯定不会指望LS的前排会和那些标榜运动的IS系一样，将操控的乐趣放在一切的首位，不过驾驭LS460的驾驶位，并非只是为专职司机定制，老板们开车出行，也绝对不会闹心。

翻开LS460L厚厚的用户手册，不难发现雷克萨斯设计师的心思几乎都花在了如何营造顶级的奢华上，除了先进的变速箱和强悍的V8引擎，技术上几乎没有其它看家本领了。在这个大块头上既没有空气悬架也没有四驱系统，有的只是武装到牙齿的舒适豪华配置。雷克萨斯车系对车内噪声的控制有口皆碑，无论是怠速时还是行驶时，LS460的噪声始终得到了全面的抑制，地板油的引擎轰鸣声也特别悦耳而不让人烦躁，只是驾驶座的体会而已。出众的安静性已经成为雷克萨斯全系的鲜明特点。在LS上，除了在四门、引擎舱以及底盘安装隔音材料外，整车的前后风挡侧窗都选用了昂贵的隔音玻璃。在路上行驶时，隔音玻璃抵销了四周嘈杂的噪声，都市的喧哗被彻彻底底的阻挡在了车外。提供试驾的LS460L装备了效果出众的Mark Levinson音响，一流的隔音水平为Mark Levinson提供了完美的表演舞台，这套7.l音响在宽裕的车内巧妙的塞下了19个分工明确的扬声器，无论是古典还是流行，这套音响打造出的辉煌音场始终展现出了超凡的表现力。后排的独享DVD屏幕可以通过遥控器独立控制，在播放DVD影片时，音响系统会作出相应的调整打造出影院般的视听享受。不过LS460L丰富的配置并非无懈可击，客观的说LS缺乏一套类似于宝马Idriver的多媒体控制系统将这些强大的舒适配置统合在一起，在我看来这些奢华的配置彼此之间有些缺乏联系，相互孤立的配置也缺少欧系豪华品牌个性化自主调整的空间。另外虽然车内的行车电脑已经进行了全面的汉化，但是后排的多媒体遥控器和按摩遥控器却使用了大量的英文按键，对于那些英文水平不佳的客户，很难搞清这些按键的具体功能，操作起来想必会想起拨打服务热线。