雷克萨斯LS460L 来自东瀛派的豪华座驾

上世纪80年代，当年的豪华车品牌，人们首先想到在奔驰的S级或宝马的7系之间作出选择。就像劳斯莱斯或宾利一定有天文数字般的售价与出手阔绰身份神秘的富豪一样，宝马7系与奔驰S级均成为国人诠释豪华、行政、享受的代名词。不过，豪华车也不仅仅是德国人的垄断的自留地，日本人，准确说是丰田家族，在80年代为了与奔驰宝马全系列分庭对抗，决心进军豪华车市场，在日系车厂中率先推出LS400，并一举走红，并一路壮大。

来自东瀛的雷克萨斯，目前在中国市场风生水起，LS系列就是它的旗舰。目前在中国市场销售的LS系列只提供4.6L和6.0L两个版本，价格也高高在上，并不像奔驰宝马一样推出S300和730的入门车型。

LS460由雷克萨斯北美设计部门独立完成设计，因此LS系列很多细节体现了美国人的用车风格，收缩、窄小的侧窗，宽大、厚实的侧门都是北美市场豪华车的共同特征。顺应了国内豪华车市场不成文的规矩，专供中国市场的LS系列以长轴距为主，这与奔驰、宝马一致。这台供我们体验的LS460L尊贵型，拥有更丰富的后排舒适配置。当然我们不能指望这样的大块头可以在弯道上表现出IS一样的灵巧。

国内百万级别的豪华轿车，大都是银灰色和黑色最受客户青睐。我们此次试驾的是一款银色的LS460L，银色是LS在全球的主推颜色。在东莞这样灰尘多的工业城市，银色除了以上提到的沉稳、大气等诸多优点外，还有一个不得不提的特性就是非常耐脏，洗车后两三天即使有一层薄尘也不会显得脏。整体设计上LS460带有明显的欧洲风格，这与同期换代的雷克萨斯家族其他产品保持了一致。在车头与车顶过渡线条，还有GS的某些细节风格。

作为一款加长轴距的L产品，雷克萨斯的设计师对LS460L车身比例一定深思熟虑，通过将增加的轴距合理的分散到前门与后门之上，LS460L避免了诸如A6L这类加长车型后门尺寸过大，车身比例分配不协调的毛病。与其说LS460L是一款加长版本，不如说是加大码LS。同时，1875毫米的车身宽度避免了长度突破5米的车身过于修长，也有效的降低了LS460L的车身重心，同时也使并线过弯更加平稳。

东莞中升雷克萨斯 地址：东莞南城莞太路石鼓路段 0769-23190999