鄂尔多斯 热爱我的热爱 试驾全新科帕奇

8月初，佛兰大型路演活动-我的雪佛兰在路上“热爱之旅”再次登陆鄂尔多斯市，大篷车依然吸引了众多市民前来赏车，而我们网上车市的工作人员也借机试驾试乘了一把全新科帕奇，亲身感受到了这位“硬汉”身上所散发出的极致魅力。

来到车前，一眼就能认出他来。全新雪佛兰科帕奇一改老款过于中庸的设计，采用了雪佛兰家族全新的家族式前脸造型，经典的双格栅采用了菱形的“大嘴”设计，刚劲有型，彰显了不俗的气质，并且树立了自己的风格。发动机罩盖采用立体凸起式设计和铲刀形前保险杠，透露着强悍与刚毅。

全新雪佛兰科帕奇在尺寸上与老款车型相比有着细微的差别，车长增加了仅4厘米mm，车高与车宽没有明显变化。车身长宽高分别为4673mm、1868mm、1756mm。整体感觉设计协调，车身比例比较完美。车身颜色则有旷夜黑、星月银、闪电白、戈壁灰四种可供选择。

如果说全新雪佛兰-科帕奇的外观给我们带来了惊喜，当我们进入车内的时候同样可以感觉到令人欣喜的变化。全新科帕奇车内采用了全黑的内饰风格，并且中控台经过了重新的设计。深色内饰配以仿碳纤维贴纸的点缀，风格更加运动且更显档次。

要想博得越野车爱好者的好感，动力方面一定要有非凡的表现才行。天骏汽车主题公园附近的路况较好，虽然没有设置过多的专业试驾障碍，但是驾驶了一整圈之后，全新科帕奇毫不费力的就通过了我们的“检验”。当我们以正常模式驾驶起步，这款车便迅速把大家带入到车流中，正常情况下换挡转速在2000转左右，全铝发动机运转很安静，动力感觉相当充沛。而当我们深踩油门，在短暂的延迟后发动机开始咆哮，这时变感觉到有一股动力踊跃而出，加速反应比较迅猛。

据介绍，全新雪佛兰科帕奇装备了全新2.4L Ecotec DVVT发动机，相比老款最大功率提升了23kW，达到123kW。最大扭矩也提升了10Nm，达到230Nm。6挡手自一体变速器的应用，与原款的5挡自动变速器相比，加速过程换挡平顺，同时提升了燃油经济性。

到坡道上时，能明显感觉到科帕奇的适时智能四驱系统的介入，后轮传来驱动力将车辆轻松送上了坡道。一般情况下，更高的重心与车重会让大部分驾驶员在下大陡坡时心里没底，而我们的科帕奇配备了同级车中独有的DCS下坡辅助系统，下坡前将车停稳后按下位于中控台音响上方的按键启动该功能，车辆便能自动开始行走并自动施加制动力，不需要踩刹车，车辆保持7km/h的速度平稳下坡。

另外，科帕奇的离地间隙高达20厘米，加之低速高扭矩的动力特性使得科帕奇翻过一般的马路牙子和小台阶丝毫不在话下。而这样的特性也使得科帕奇具有一定的安全涉水性能。

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(编辑 栗丽)