它能行吗？ MINI COUNTRYMAN赛道/沙漠体验

沙漠中行驶，由于沙粒松软很难吃上劲，车轮的附着力会严重降低，为此我们需将车轮的胎压降至1bar左右，以增大轮胎与地面的接触面积，从而降低附着力的流失。DSC作为行车中一项重要的安全系统，日常行车时可以在车轮出现打滑时减少对打滑车轮的动力输出，而这恰恰有悖于沙漠中行车的需要。沙漠中四个车轮附着力整体降低，打滑车轮需要源源不断的动力提供，此时稳定系统的介入会降低打滑车轮动力输出，使得车速减慢，从而增大了陷沙几率，所以沙地行驶关闭各类车身稳定系统非常重要。手挡车型我们建议采用1挡行驶，手自一体车型建议使用手动1挡行驶。这样可以对于挡位及动力输出更加可控，对于沙漠驾驶更有帮助。

沙漠停车需小心

在日常生活中，要想停车需踩刹车这个再简的道理相信无人不知，然而沙漠中这一理论则并不适用。由于沙粒松软，踩下制动踏板会使车身下压，重心降低，从而大大增加了陷沙的危险。所以想在沙地中停车正确的做法是松开油门踏板，依靠沙地的阻力让车慢慢滑停。起步时尽量缓踩油门，当车辆前行后在缓慢加油，切忌大脚油门起步，那样飞速旋转的车轮不但不能帮助你顺利前行，反而松软的沙粒会将你的车轮完全陷在沙地里。当车辆被困住无法前进时，不要盲目的加油尝试，这会使你越陷越深。首先尝试倒车脱困，因为相对前行时遇到的沙石阻力，倒车会经过的前行时车辙轧过的路线，相对来说更加平坦，脱困几率较大。

实在出不来只能尝试挖沙和拖车

如果倒车仍然无法帮你脱困那就要依靠动手铲沙子了，这铲沙子也并非没有技巧。先将四个车轮前后的沙子铲出，随后观察底盘情况，因为陷沙严重的情况下将四轮周围沙子铲出后，底盘下方的沙粒会将车辆架起，此时四轮几乎完全丧失抓地力，所以脱困势必会失败。因此这时底盘下方的沙粒也要尽量铲出。如果这些都无法使你的车辆脱困，那只有拖车这一种办法了。

爬坡技巧

在材质松软且起伏不定的沙漠中驾车，再强大的四驱系统也难敌所有车轮接二连三的失去附着力，所以此时唯一的办法就是让车辆保有较高的速度，一旦车辆慢下来甚至停下来则随时有陷沙的危险，因此在沙漠中爬坡动作被称做冲坡可能更合适一些。当你准备爬坡的时候，请在坡前平缓路面留有一定距离，此时手动将挡位降至一挡，同时握住方向加大油门，让车辆加速并冲上山坡。需要注意的是，当车辆接近坡顶时应当少许收油，不仅防止惯性造成车辆冲出，也可以让驾驶员观察下坡的路况。

沙漠行驶中下坡怎么下

在一般的小坡道下坡时，我们只要把握好方向，平稳加油即可。但当坡度较陡的时候，方向是最为关键的一点，保持车辆垂直于坡道，除下坡必须有的低头外，尽量杜绝车辆横向发生倾斜，否则极易引起侧翻等情况出现。

通过这次MINI COUNTRYMAN驾驶培训让我真正了解了乡村人这款小车，它的动力有时虽不能让人兴奋，但是憨态可掬的造型以及在赛道与沙漠驾驶中给我的种种惊喜让我的出了结论，它是没问题的，只不过让它去赛道和沙漠嚯还是有点勉强了，城市还是有它一片天地的，因为这样个性的一款车还是很受都市and时尚人士的追捧的。

(编辑 韩威)