蒙迪欧GTDi240试驾 内饰篇

 进入车内，和外观一样，蒙迪欧的内饰也有运动和豪华两种，最大的差别要数装饰条的——运动是酷酷的银色饰条，豪华则是庄重的桃木饰条

很特别的仪表台，中间有一块很大的液晶屏，可以显示各种信息，既漂亮又实用

值得一提的是，蒙迪欧虽然是款运动型的中级车，但实用性却丝毫不差，空间非常宽敞，阿杰身高1米81，坐在前排调好座位后，坐到后排依然很宽敞，不论全家出行还是接送商务贵客，这样宽敞的空间非常受用！ 

身高181的阿杰先在前排调好座位

再到后排，膝盖离前排靠背有2拳距离，后排坐的很舒服宽敞

前排车门的储物格空间也不错，实用，而且拉手手感不错。

总的来说，蒙迪欧在空间、配置、设计这些静态方面表现都不错，可以提供两种风格迥异的外观和内饰，还有丰富的配置（配置不再赘述，有意者谷歌一下即可），内饰用料厚道、做工也很牢固，并且还有非常宽敞的空间——这在运动型中级车里难能可贵——君威和迈腾的空间实在有点……

接下来我们说说动态部分，阿杰试驾的是240马力的高功率版，其动力真的“灰常、灰常”的强劲，虽然是涡轮增压发动机，但涡轮迟滞非常小，油门一踩下去，转速和车速就立马上来，而且攀升的非常迅速，一不小心就会达到120的法定限速，然后车子就会发出“叮”的一声提醒你：小心，别超速。福特厂方给的数据该车百公里加速是8.3秒，但就实际驾驶感觉，对比以前开过的其它的车，百公里加速应该在7-8秒的样子，比厂方数据要快一些。虽然动力非常强大，但蒙迪欧240的油门力度很恰当，轻重正好，非常容易控制，日常驾驶就和普通轿车一样轻松自在，而在需要超车或是赶时间时，澎湃的动力可谓随心所欲，车速几乎和在你想到要提速的那一刹那就已经提升到了你想要的的速度，充满驾驶激情。

良好的动力性还需要有良好的底盘和刹车来配合，蒙迪欧240的刹车表现非常可靠，不仅制动力强、减速效果明显，而且刹车时车身表现很平稳，在经过多次高速急刹后，制动效果依旧良好。而在操控表现上，蒙迪欧240的驾驶感很不错，方向盘有分量，开起来“有感觉”，在绝大多数情况下你都会觉得这是一款动感十足的车，方向盘有沟通感、悬挂系统支撑充足，充满驾驶乐趣。不仅如此，蒙迪欧240的方向盘上还包裹着厚实的真皮，握感非常好，厚实、柔软，完全是高档车的感觉。但是，如果你进行激烈的驾驶，就会发现车身有点偏重——体重达到了1.6吨，超出了绝大多数中型车的重量，所以车身反应可能并不是那么敏捷。阿杰没有进行更进一步的激烈驾驶，所以也不能武断的描述其激烈驾驶状态下的负载反应究竟如何，但就日常驾驶和一般的“开快车”驾驶来说，蒙迪欧240的操控性是很不错的，而且得益于其强大的动力，驾驶乐趣非常足。

总得来说，小改后的蒙迪欧进步良多：外观变得更符合国人审美，内饰做工用料也都不错。过去的软肋——动力系统现在也得到了改进，并且成了自己的强项。内力大幅提升的蒙迪欧依旧保持了厚道的价格，和对手相同动力的价格明显比对手要便宜：200马力版只要21万就能买到，如果花和对手差不多的25万的价格，就能买到强悍的240马力版本，强劲的多。不仅如此，蒙迪欧还提供了运动型中级车里最大的空间，驾驶乐趣和实用性两不误，价格也实惠，是热爱驾驶并且务实精明的人的不二之选。

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(编辑 励瑶)