汽车补贴取消 厂家做“节能”文章

1月4日，通用汽车公布在华业绩年报：截至2010年12月31日，通用汽车全年在华销量累计达到2351610辆，同比增幅高达28.8%，再创历史新高，连续六年在华领跑其他跨国汽车企业。作为首家年销量突破200万辆的跨国汽车制造商，通用汽车以卓越的销售业绩为2010年精彩收官。

在汽车下乡补贴、购置税优惠和汽车以旧换新等政策集体“退市”后，如何利用仅有资源吸引顾客又成了4S店的头等大事。昨天北京现代和诚城北4S店市场部经理诸雷萌正忙着给新上市的瑞纳做宣传计划。在他看来，瑞纳属于节能车型，有3000元补贴，接下来的营销就打：“节能牌”。

节能车型将成主力军

所谓节能车型，是指排量1.6升以下且油耗达到节能标准的车型。按相关规定，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。

从去年6月开始，国家发改委、工业和信息化部、财政部先后公告了4批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，涉及了29家生产企业272款汽车，像马自达2、卡罗拉、瑞纳、上海大众POLO、帝豪EC715系列、比亚迪G3和F3、长城哈弗M2等均名列其中。

以上海通用为例，随着别克新君威1.6T手动挡、雪佛兰新赛欧入围第四批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，上海通用汽车旗下共有20款车型入围，数量之多位列合资品牌之首。

这一切应归功于上海通用针对中国消费者关心的燃油经济性问题，在别克新君威和雪佛兰科鲁兹上配备小排量具有涡轮增压技术的发动机，并在汽车设计过程中减小风阻系数，从而获得最佳空气动力性能。强势产品策略果然使通用汽车实现品牌与产品的全方位发展，拥有目前中国市场上最全面的产品线，促进其在华销量屡创新高。

别克瑞泰4S店市场部经理吴先生说，节能汽车的一个必备条件就是排量必须在1.6升以下。在眼下国家取消了车辆购置税优惠政策后，每车能获得3000元的节能补贴还是相当有诱惑力的。

小排量车将延续2010年的火爆

东风日产新阳光上月20日一上市，东风日产副总经理任勇就承诺，新阳光已经达到国家节能惠民工程综合燃料消耗量限值，正在等待新一批“节能产品惠民工程”目录发布，在此之前客户购买SUNNY阳光，3000元节能补贴将由东风日产承担。

按此说法，新阳光6个级别的价格区间为8.28万到11.28万元，再减去3000元“节能产品惠民工程”的国家补贴，其售价仅为7.98万到10.98万，可以说是刷新了中级车性价比的历史纪录，用任勇的话说，“这是一个极富魅力、物超所值的价格”。综观国内中级车市场，大部分主流车型价位主要集中在9万到14万元区间内，阳光首次将价格下探至8万元，无疑对中级车市造成了重大的冲击，与当年广汽本田雅阁拉低中高级车市4万元价位之举颇有异曲同工之妙，势必重塑中级车市场的格局。

有经销商认为，目前入围的节能车型已经占到了整个小排量车型总量的50%左右，随着今年工信部推出第五批、第六批节能汽车推广目录，会有更多的小排量节能车入围，惠及面扩大后，也就相当于把购置税政策的效果延续了下去。

公开信息显示，2011年，国家三部委将继续公布全新节能车名单，届时将有更多1.6升及以下排量车型入围名单，入围节能车名单的车型在2011年很可能达到上千款。

北京现代某4S店一位市场部经理说，只要节能车型名单继续扩大，今年小排量车型销量依旧会火爆，厂家也会进一步明确对节能车型的宣传力度，估计春节后，各4S店就会把营销重心放到这批车上。