体验顶级尊崇座驾--宝马730Li

内饰豪华尊贵

新7系的电子设备更加齐全，包括侧面影响系统，LCW变线警告系统，IAS一体化主动转向系统，DDC动态驾驶控制系统，HAS坡起预紧辅助，BD制动干燥，BPT制动预紧功能，SS温柔停车，BFC制动衰减补偿等。

车内操控接口回归主流，排挡杆从方向盘右侧回归传统中置设计，iDrive为最新第三代版本，周遭也设置了大量电子系统的控制功能键。因为菜单结构和位置的变化可能与以往不太一样。iDrive系统大体上比以往的更快，似乎也更稳定。在控制装置周围的全新快捷键将会被安装在方便车主的位置，这有利于该系统的实际应用。

虽然是7系的入门级车型，730Li仍标配了导航系统、双氙气大灯、后排娱乐系统、电动行李箱关闭、电动吸合门等，另一款730Li豪华型还增加了前后排通风座椅、便捷进入功能、后排座椅电动调节、倒车影像、电视接收、四温区自动空调和随动大灯等舒适性配置，能为车主带来豪华享受。

轴距加长至3210mm同级车中优势明显

作为一款豪华车，新7系的轴距达到3210毫米，是同级车中轴距最长的车型。这是宝马为了压倒竞争对手而祭出的杀手锏，一举超越奔驰S级的3165mm和奥迪A8L的3074mm。而她的重量减轻了70多斤，强度却增加了20%。强度的提高来源于高强度钢材在车体结构上的大量使用，而在车顶，车门，引擎盖，后副车架，差速器和悬挂连杆上所所采用的铝合金材料才是它成功“减肥”的重要基础。

长轴版的新七系列轴距高达3210mm，让后座乘客的活动空间更加充裕

新7系全新设计的前悬双叉臂结构，就从机械设计本身寻找出路，一改以往宝马前悬麦佛逊设计，将弯道抓地力和操控性提高到了一个新的高度。 对于豪华车来说之前宝马可能并不如奔驰奥迪来的拿手，但经过八年的洗礼，我们看到的7系是一个强大的车型，我们也看到了它一直的进步。可以说新7系将会是一款非常成功的车型。

动力足够强劲

作为入门级车型，宝马730Li搭载大家熟悉的3.0升直列6缸发动机，这也是现款7系中唯一还在使用自然吸气发动机的车型。这台发动机出现在宝马330i和530Li上。最大190千瓦/258马力、300Nm的动力表现，让730Li在日常驾驶中显得游刃有余。

总结：本次试驾带给记者全新驾乘体验，宝马730Li无论提速、驾控、乘坐均为上上乘选择。在动力方面，最大258匹马力、300牛米的强劲动力为这台大机器带来滂湃能量，7000转换挡的超强体验为记者本次试驾带来了无与伦比的快感，当指针突破7000转红色标尺时，记者可以拍胸脯的告诉大家，这款车动力绝对OK！而在操控平衡性方面宝马730Li更是无可匹敌，F18平台带来的完美避震体验和完美的刹车制动响应以及心灵感应般的8速自动换挡，使得她作为一款顶级豪华座驾的身份更添一丝运动。

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(编辑 励瑶)