运动轿跑---试驾凯泽西

打开车门可以发现，凯泽西门板少了复杂的饰条勾勒则更显厚实，用料既不生冷也不硬调，同时车窗与门板比例较一般轿车也更小，营造出一种运动型轿车情有独钟的“被内装包围”乘坐环境。

 坐上凯泽西驾驶座就可感受到一种战斗感。方向盘握感与仪表整体设计所释放出的性能气息相当；同时三辐式的多功能方向盘背面设有手动换挡的蝴蝶瓣，提升了操控性。凯泽西也采用了Sm art Entry智能型钥匙与PushStart触控引擎启动钮；另外，双炮筒式仪表设计符合运动轿车定位，仪表盘周围一圈白色背光相当养眼，炮筒边沿的镀铬饰条看起来也很精致，为整车质感加分不少。 

驾驶过程中感觉到方向盘的力度偏轻，但指向性比较明确，弯中偶尔修正方向时车身也会做出比较灵敏的反映。悬挂系统兼顾了日常使用，赛道中会产生一定的侧倾，但总体感觉还是比较有韧性的，配合随动性尚佳的车尾，相信即便是在公路上驾驶，凯泽西也会提供令人满意的驾驶感受。

  由于凯泽西完全是一部以驾驶导向设计的车辆，所以坐在车内会觉得车门板特别高，相对往外的视野也受到影响，尤其后座更是明显。而受制于运动化外观造型，新车的后排座椅车顶空间略显压迫，后座膝部空间也并不算宽裕，但好在真皮座椅舒适性与支撑性还不错。