停车难需多方配合才能得到很好的解决

源自:网上车市研究中心 ABSTRACT: The autos in China increase so quickly that the parking has become a big problem. It is difficult to find a berth for a car and the parking payment is expensive. So the government and the consumers should cooperate together to solve the problem. 随着我国人民生活的日益富裕，汽车在老百姓中间日益普及。这是社会进步的一个表现，但由于市政建设跟不上，停车问题困扰着广大有车族，并使得有意购车者放缓了购车步伐，制约了汽车的进一步普及。为了进一步了解消费者对停车问题的看法，网上车市在11月下旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷689份。 调查显示无论消费者居住的城市规模如何，停车困难都困扰着相当部分的消费者；消费者居住的城市规模越大，就有越多的消费者为停车困难所困扰。在城市中，尤其是北京、上海这样的特大型城市中，如果停车困难，将直接影响到城市的交通运行效率、生活环境品质和城市形象等，对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，无论是从解决消费者停车实际需要的微观角度，还是从城市的长远发展的宏观角度来看，结合城市布局结构的调整，加快市政建设步伐，科学合理地解决城市的停车困难的问题，是十分紧迫和必要的。

那么需要怎么解决停车困难呢？首先我们必须了解停车困难的具体原因，这样才能从根本上来解决停车困难的问题。从调查中我们可以看出，认为停车困难的原因是停车位不足的消费者最多。的确，这些年来由于我国消费者的日渐富裕和汽车产业的兴盛，汽车拥有率越来越高，而大多数城市的市政建设往往拖沓，缺乏科学合理的规划，这就造成我国大多数城市的停车泊位的增长速度远远落后于汽车拥有率的增长速度和停车场规划的不合理。但同时我们也要看到造成停车困难，有车族也有很大一部分责任，乱停乱放在生活中屡见不鲜。因此，解决我国城市的停车困难的问题是一个系统工程，从法规建设到思想普及，从设施建设到管理完善，必须得到全社会的高度重视和共同努力，毫无疑问，政府的职能部门在其中要居于主导地位，但也必须要有车族的积极参与和认同。

除了停车困难，我们还应意识到日益增长的停车费也困扰着广大的有车族。从调查中我们可以看出在大型城市中微型车的停车费用100元以下居多，中型车的停车费用100-300元居多。停车费用的增加与我国车辆增长造成的停车困难是分不开的，增加停车费用可以一定程度上遏制车辆的增长，达到缓解城市交通的目的。同时我们也应注意到不同车型的停车费用往往有很大差别，微型车的停车费用就要比中型车的停车费用低数百元，这在一定程度上也对消费者对选择购买车型有很大影响，现实市场微型车的热销状况也反映了消费者对养车费用低廉的微型车的青睐。

总之，由于我国汽车行业的飞跃发展，不可避免地会带来许多停车问题。我们要学习那些西方发达国家汽车管理方面的成熟经验，建立以政府为主导，社会密切配合的管理机制，来解决这些停车问题。（编辑：胡凯）

(编辑 网上车市)