奔驰博物馆全解析 超越现实·沟通未来
2010-10-12 15:43 来源：u-car 编辑：曹旭 动感互联观致3五门版
【2009 Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid Concept】
与已经量产的 S400 Hybrid 不同，S500 Plug-in Hybrid 搭载了可以使用插电式充电的锂电池，在一般 3.3kW 功率的家用插座上，只需要 4.5 个小时，即可将空电池电力充饱，以纯电力驱动模式可以行驶 30 公里以上，足敷都会短程移动之用，并且没有任何的排放。动力系统则是由三个关键组件结合而成，包含采用新一代缸内直喷技术的 3.5 升 V6 汽油引擎、可以产生 60 匹马力的 Hybrid 模块，以及拥有 10kWh 容量的锂电池，搭配 7 速自排变速箱，除了拥有平顺的加速反应之外，0~100km/h 加速成绩也只需要 5.5 秒。
而且除了使用插座进行充电外，S500 Plug-in Hybrid 的锂电池也可以在车辆行进间充电，电池管理系统将对针对电压、充电时间和充电程度进行监控，延长电池使用寿命。在重 215公斤的电动模块中，电池占了 130 公斤，比起一般使用重 180~200 公斤镍氢电池的 Hybrid 车款来说，减轻不少重量。锂电池不仅只是用在储存电动马达所需要的电力，也身兼头灯及其它车用电子配备的电力来源。
S500 Plug-in Hybrid 在引擎和电动马达之间另外设置了一组离合器，在纯电力驱动模式时，离合器处于未接合的状态，确保电动马达的效能能够完全发挥；当面临急加速或是陡坡爬升时，汽油引擎则会自动点燃，在离合器接合之前，电子系统会先将引擎转速和电动马达的转速同步，在驾驶者没有查觉得状况下完成两者间的接合动作。
Mercedes-Benz 强调，虽然可以让 S500 Plug-in Hybrid 直接进入量产，不过 Mercedes-Benz 的工程师们还在努力的搜集各种测试资料，以确保每一个零件都能符合豪华旗舰车款每日长途行驶的要求，并建立全面性的基础设施，让这创新之驱动科技可以得到全面性的实现。
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