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【2009 Mercedes-Benz F-cell Roadster Concept】

F-cell 是 Mercedes-Benz 于 1994 年开始的替代能源计划，且目前已开发出 A-Class F-cell 与 B-Class F-cell 两款量产车型，正在与部分民间或政府机构开始执行试营运的计划，但在这辆 Mercedes-Benz 于 2009 年 3 月底发表的 F-cell Roadster 概念车上，虽然看不到量产的可能性，却充满了大胆的实验性，而且难得的结合了古典与科技这两个彼此对立之概念。

F-cell Roadster 是一辆外型复古、有不少全球第一辆汽车：Benz patent motor car No.1 的影子，也是一款实验性质浓厚的概念车，在为期 1 年的发想与制作期间内，Mercedes-Benz 不但与位于德国辛德芬根厂内、超过 150 名的实习生与建教合作生，齐力运用汽车机械、车体制造、车电技术、车体涂装、车辆生产、车辆设计与内装铺陈等专业领域的技能，共同创作了 F-cell Roadster 这款极具环保创意与优雅古典氛围的概念车。

F-cell Roadster 设计上大量汲取了 Benz patent motor car No.1 的古典设计元素 ，充满呼应传统美学的独特气质，但设计团队还为 F-cell Roadster 添加当代车坛的流行元素，包括运用自 F1 赛车科技的玻璃纤维材质，构成 F-cell Roadster 结合「方程式赛车+古董车」的车体结构，搭配碳纤维轻量化双座桶椅辅以手工真皮包覆与缝线。此外，除了采用短车身的设计，并搭配夸张的大尺码车轮外，F-cell Roadster 还舍弃了方向盘操作方式，改采仿古的操纵杆，并加入线传科技的游戏杆式操控接口，搭配后置的零排放污染的 Fuel cell 燃料电池动力，提供绿色的 1.2kW 后驱动力、25km/h 极速。

F-cell Roadster 的车壳则为轻量化的玻璃纤维制成，同时车头仿照 F1 赛车造型而有利于降低风阻的F-Cell Roadster，驾驶舱也配有时速表与电流表，两张全桶型座椅则为碳纤维制成且包覆手工缝制皮革，其燃料电池动力架构主要置于座舱之后，最大出力为1.2kW约1.6匹马力，虽然极速只有25km/h，但巡航距离可达到350公里之多。

有趣的是，为了向全球第一位试车手、Karl Benz 的夫人：Bertha 致意，F-cell Roadster 的首航也和 1888 年 Bertha 所行驶的路线一样，从德国 Mannheim 出发，途中经过 Ladenburg 与 Heidelberg，终点充电站则是一间位于 Wiesloch 的化学商店，也就是 Bertha 中途停下来购买汽油之处，亦是全球第一座加油站，意义非凡。

不过，如果短期间内想看到 F-cell Roadster 量产的话，你可能要失望了，因为这款概念车只是实验作品，并没有量产的计划，但可以预期的是，Mercedes-Benz 绝对会继续在 F-cell 系统上努力，尽早开发出可以完全零污染的替代能源车。