又逢岁末年关，汽车市场还是与往年一样，“降价”的叫卖声此起彼伏。但是与以往不同的是，往年降价的“急先锋”——奇瑞汽车，在今年并没有发起大规模的官方降价行为。在06年年底还提出“飞跃07”官方降价行动、充当了合资车型“价格杀手”的奇瑞汽车，为何让原来惯用的降价手段突然成为遥远往事了呢？
今年，对于奇瑞来说最重要的时间就是第一百万辆汽车的下线，这是一个重要的里程碑，这也标志着奇瑞汽车已经正式进入第二阶段的发展，即打造自主国际品牌的新阶段。根据企业发展的需要，奇瑞将核心营销模式调整为：“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”。可以说，这二十字的方针，在07年后半年已经开始得到贯彻和体现，其中提升品质是其二十字方针的基础和前提。
尹同耀曾在公开场合宣布品质提升是奇瑞长期进行的“一场战争”，奇瑞甚至将2007年定为奇瑞的“品质年”，为此企业内部进行了广泛深入的组织、流程、工艺、设备和配套体系的“再造运动”。
再以奇瑞的07款年型车为例，A5、东方之子、QQ3和旗云四个品牌的一共推出了5款新车型，都没有在价格上做文章，而是无一例外的注重了内在品质的提升。四大年型车一共体现了76项重要技术升级和品质改进，涉及动力总成、外观、内饰和人机工程等各个方面，使奇瑞汽车的价值大大提高。随着中国汽车工业的发展，消费者的需求也在发生变化，在买车的时候价格已经不是唯一考虑的因素，而是综合品牌、品质、服务等诸多方面进行比较、判断之后再作决定，而奇瑞的举动正好顺应了消费者不断提高的需求，成为其赢得市场的又一利器。
日趋成熟的消费者迫使企业改变营销理念，而奇瑞汽车的营销观念始终都具有超前意识。跨入第二阶段的发展要想在国际市场具有竞争力，品质自然是首要的、第一位的。在以裂变速度发展的十年间，奇瑞的高层已经意识到，单靠价格是无法在越来越激列的市场竞争中取胜的。“增速太快要出问题”，正如奇瑞销售总经理李峰所说：“奇瑞在营销上转变竞争模式，由过去的‘又快又好’变为下一步的‘又好又快’。”两个字顺序的转变，体现了奇瑞在市场竞争中力求品质升级、服务升级、品牌升级的重要战略举措。
不同的发展阶段，采用不同的营销模式，奇瑞在提升品质、建设品牌方面所作的努力已初见成效。这使奇瑞在打造自主国际化品牌大道路上迈出了坚实的第一步。这种营销模式的转变也必将深刻影响到奇瑞下一步成长。
(编辑 网上车市)
