车主故事——S40 T5涡轮增压的快感

当初买车时，在几款车中来回犹豫过几次。A4、宝马3和S40。最终，经多方面论证，在比较了价格、性能、配置和安全之后，还是决定买了S40，而且是顶配的T5款。 我选的S40是一款银灰色的，外表看起来不显山不露水，唯一显得比较夺目的就是经销商给加装的尾部扰流板。从后面看，扰流板与后部车身浑然一体，实在是太帅了。朋友们看了我的车，最初的反应无非就是：这车行吗？为了消除他们的疑虑，我把T5的技术参数一一给他们数了一遍： 5 缸 2.5 升涡轮增压发动机，最大马力220， 320 牛米/1500-4800转，0 至 100 公里加速7.5 秒， 5 速 Geartronic 自动变速箱。 听完这些数据，朋友们还是没什么直接感受。是骡子是马，要拉出去溜溜。我特意开车到了郊区一条很宽、笔直的马路上，车很少，正好可以一试身手。在试加速时，所得的时间与厂家提供的7.5秒基本吻合，本人感觉S40所配备的Geartronic 5挡自动变速器不是那种暴躁急性子的类型，而表现更多的是行云流水，提速于无形之间。之前在网上看过T5与宝马325和奥迪A4 2.0T的对比测试，在直线加速中，T5是最快的，今天我自己的试验更加让我对此坚信不疑。总体感觉，2.5T的发动机装在这样一辆中级豪华车身上，也确实显得足够雄壮了。毕竟这款发动机也同样用在了更大型的S80和XC90身上。另外，值得一提的是，S40的发动机是采用了横置直列安装，销售人员说，这样可以缩小发动机体积，给车前部留出更多的空间，在发生碰撞时就有了更多的缓冲区。看来，沃尔沃随时随地都在考虑安全性，真是用心良苦。 经过了这次加速测试（虽然我的驾驶技术很一般），朋友们总算开始对我的S40点头赞许了：“真是不能光看外表啊，没想到这车确实挺狠的。”随后，意犹未尽的我们又把车开到了环城路上，准备向城里进发。下午3点的环城路上车辆不多，良好的路况让我情不自禁地踩下了油门。转瞬之间，速度表已经指向了100。朋友在旁边不断提醒我当心别超速。可是T5发动机积极地回应着我踩油门的细微动作，实在让我舍不得抬起踩油门的脚。可是无奈于担心被拍照，我还是减低车速，保持在80公里左右。但是，看到前方的车，我还是忍不住加速超过，在明显的推背感中，一辆辆的豪车都被我甩在身后。此时，那种成就感是任何语言都无法描述的。 晚上吃饭时，朋友的一番话又是让我觉得美滋滋的：“这车真不错，看看价钱，比比配置，再上去开着兜一圈儿，那动力的确够劲！”

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