久违的快感 长安赛车场试驾帝豪EC8

帝豪EC8内饰采用的是黑米双色内饰，这是目前很多车型采用的配色方式，而亮银色的中控面板非常的亮眼，同时EC8还特别加入了仿碳纤维的装饰条，但看起来十分彰显个性。

帝豪EC8的方向盘采用四辐式设计，比较宽大手握感不错，两侧配置了音响控制、蓝牙免提按键等快捷键，但按键排列过长操作不是很方便，另外方向盘可手动调节高低，方便驾驶者找到合适的驾驶位置。

帝豪EC8的巡航系统采用拨杆式设计，在方向盘的右侧，按下按钮即可开启巡航系统，通过拨动拨杆来调节车速，是高速路行驶时比较便捷的装备。

仪表盘则采用的是黑底白字的设计，冷光背景灯比较亮丽，读数也非常的清晰。帝豪EC8的音响系统配置的是单碟DVD系统，带有GPS导航、MP3接入以及兼容蓝牙电话功能，采用的是触屏操作，使用非常的方便。

这次我们测试的是2.4L自动尊贵版，对于一个汽车爱好者来说，帝豪EC8采用的是三菱的4G69 MIVEC系列发动机，一定颇具吸引力。该发动机2.0L最大马力为136ps，最大功率可达到100Kw;而2.4L最大马力为156ps，最大功率可达到115Kw。

对于一款以舒适为最高要求的车型来说，车内噪感如何非常重要。在长安赛车场上我们测得EC8在60km/h时噪音值为66分贝，在100km/h时则达71分贝。这个成绩中规中矩。不过，考虑到测试当天风刮得特别厉害，这多多少少使得数值偏高。