冰雪路况 主流城市SUV对比评测

网上车市西安分站讯：时值隆冬，北方大部分地区都进入了冰雪季节，在冰雪天驾驶车辆不仅对驾驶者的经验、技能是个不小的挑战，对车辆的性能也是极大的考验。趁着哈尔滨迎来了入冬以来的第一场降雪，我们选择了ix35、RAV4这三款主流城市SUV进行冰雪试驾，来看看哪款车能够更肆意地在冰雪路况下展现飒爽英姿。

首先来看一下2款车的配置情况：

挑战冰雪坑洼——拒绝暗藏的危险

评测项目：主要测试车辆的四驱系统和悬挂系统。四驱车型在前轮出现打滑时，后轮能够及时获得动力带动车辆脱困。悬挂系统则影响到车辆的操控性和舒适性。在冰雪路况下 ，一般的突起物或者能够看的到的雪坑并不可怕，只要提早发现，及时避让就可以了，真正的危险来自于积雪下面暗藏的坑洼。因为有积雪覆盖，肉眼无法辨别，直到一个车轮已经陷进去了，正在拼命空转，才发现为时已晚。

这种情况下很多前驱型轿车很难自行脱困，只能等待救援。但是我们驾驶的ix35和RAV4都完全能够应付这种状况，三款车都搭载适时四驱系统，当一个前轮空转时扭矩马上能够传递至后轮，获得充足动力的后轮能够迅速带动车辆摆脱雪坑的束缚。经过这些冰雪坑洼时， ix35的底盘感觉扎实沉稳，舒适性和操控性比RAV4略好，这主要得益于ix35采用的多连杆后悬。从我们的实际评测来看，多连杆后悬比双叉杆后悬表现出色。

挑战大面积冰雪——拒绝花样滑冰

评测项目：主要测试车辆的四驱锁止功能和ESP车身稳定程序。四驱锁止功能能够通过人为操作，将车辆由两驱转为四驱，使车辆具备更平稳的通过性。ESP车身稳定程序能够避免车辆通过大面积附着力低的路面时的打滑现象。到大面积冰雪路面，驾驶车辆踏雪而行时，一定要小心谨慎，控制好油门的深浅。有冰雪路面驾驶经验的朋友都知道，两驱车型无论是前驱车还是后驱车，在起步、加油和转向时都会出现打滑的现象，此时控制车辆的种种尝试往往会变成令人哭笑不得的“花样滑冰”。
 
在此次测试中，ix35和RAV4的四驱锁止功能发挥了很大的作用。只要轻轻按下中控台上的“LOCK”键，ix35和RAV4轻松进入四驱模式。虽然冰雪路面附着力比平常的路面小很多，不过在四驱锁止模式下，四个轮子都能充分利用地面的附着力，行驶感觉平稳有力。ix35在该模式下动力能够以50：50的比例分配给前后车轮，RAV4的动力则能够以55：45的比例分配给前后车轮，后轮能够分配的动力越多对驾驶越有利。

我们还特地驾驶三辆车驶入一段异常光滑的冰雪路面，因为三款车都用的是一般四季轮胎，难免会出现四轮同时打滑的现象。这时三款车都配备的ESP车身稳定程序就开始发挥作用了。由于ESP及时介入，采取制动和减小发动机功率输出的措施，打滑在极短的时间内被制止。

挑战冰雪坡地——拒绝溜车和俯冲

评测项目：主要测试车辆的上下坡辅助系统和车辆的动力性。上下坡辅助系统让驾驶变得便捷和轻松，没有搭载这一系统的车辆在冰雪天上下坡则需要加倍小心。此外，动力是否充沛，动力输出是否连贯对坡道安全也有影响。冰雪路面，再加上斜坡，恐怕是很多经验不足的驾驶者最发怵的路况了。如果车少并且没有突发状况发生，可以中途不停顿，一鼓作气上到坡顶。但是如果不得不刹车减速甚至是停车，很多人得手忙脚乱了。ix35和RAV4和搭载的上下坡辅助系统让冰雪坡地行驶变得从容淡定。

在上坡途中，完全放开刹车踏板，ix35和RAV4都能够保持几秒钟的停定状态，不会有丝毫后溜。这时候将右脚从刹车踏板慢慢转移到油门踏板上，以最合适的油门幅度平稳起步。在下坡辅助系统的作用下，松开ix35和RAV4的刹车踏板，两款车能够以恒定速度平稳下坡，避免一路“俯冲”，方便且安全。冰雪坡地对车辆动力性也有很高的要求，ix35的最大功率和最大扭矩均高出RAV4，具备更充沛的动力给驾驶者带来更安心的驾驶感受。

在变速箱的采用上，三款车的差别很大，领先的是ix35采用先进的6速手自一体变速箱，RAV4的4AT变速箱则较为落后。在冰雪坡道上，ix35更加连贯、平稳的动力输出避免了档位变化、车轮扭矩变化而出现的不必要打滑。从我们的实际驾驶来看，在冰雪路面上，ix35道路通过能力和安全性略胜RAV4。虽然如此，还是建议车主安全第一，驾驶城市SUV应付一般冰雪道路即可,不要轻易挑战野外复杂路面。另外，在冰雪路面行车一定要小心谨慎，保持良好驾驶习惯，掌握各种驾驶技巧，才能最大限度的保证安全。
 

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(编辑 李佳)