浓缩的精华 小车聚会大PK

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 坐进F0的座位上，让人意外的是前后座的空间都比较宽裕，后排座椅可整体放倒，尤其是后排腿部并没有局促的感觉，坐下3个人也不显得太挤。虽然车窗打开后的后背箱的容积不是很大，但也没有出记者的意料之外，完全可以满足一些必要的小物什的存放需求。

为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计的比较笔直。乘座时间长了会感觉疲劳，腿部空间略显局促。

  乐驰的前排空间一般身材的人都不会感觉到十分局促，座垫较长，能给腿部良好的支撑。前后排的头部空间都比较充裕。

 F0的排放最高达到欧Ⅳ标准，随着国家对汽车排放标准逐年提高，北京、上海等地已陆续开始推行国四排放标准。F0在环保方面还是提前作了考虑，适应未来的小车市场看来不成问题，百公里4.2L的油耗具备了超强的燃油经济性。

长城精灵的最大输出扭矩出现于4200～5200r/min之间。精灵的离合偏硬，油门特别是刹车的响应异常灵敏，提速很快，初次驾驶时会稍感不适应，不过习惯这种风格之后会感到它的确“身手敏捷”。在连续过弯时感觉小车转向响应精准、车身稳定，还是相当紧凑可靠的。高速时噪声尤其是胎噪偏大，精灵的隔音技术还有待提高。三车相比这下，精灵的动力较为强劲。

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(编辑 詹婷婷)