高人一筹 济南试驾 别克英朗GT

毫无疑问，别克正处于强大的产品期。

它用一款车――新君威，就轻易颠覆了我们对中高级运动座驾的认知；再以新君越一举创立高级轿车的新标准，成为中高级市场之破局者；而英朗XT在2010年初的惊艳登场，更一展别克近年来在“全球平台，欧美技术”路线上具有的突出优势，成功定格国内“五门轿跑车”鲜活形象。深入测试过这几款车型的人，都对别克新一代产品的变化留下深刻印象。

此刻在大连，千呼万唤始出来的“小君越”――英朗GT终于与大家亲密接触，在它全球首发车、高档中级车定位的耀眼光环之下，我们将获得怎样的驾乘体验，成为大连之行寻求的答案。

大气之形蕴衬优雅精致设计

作为山东省的省会，济南集政治、经济、文化、旅游中心为一体，大连不仅让人体验到现代化建设所带来的成就，更能感受到历史所赋予这座城市的国际文化的交融荟萃与活力四射。英朗GT在泉城的出现，一切变得合拍且自然——无论是在济南街头驰骋，还是在名店林立的酒店附近进出，或者穿梭在秀美南部山区，英朗GT都让人感受到超越普通中级轿车的魅力，其大气优雅而又不失尊贵简约的身姿，宛如现代生活最好的点缀品，相信轻而易举就成为白领精英居家商务两相宜的新宠。

乍眼一瞥，多数人会认为英朗GT是一款中高级车。大气现代的前脸、流畅修长的车身弧线以及凝练宽阔的车尾设计，共同组合出一幅与现有中级车截然不同的高档车气质。设计师们对于细节的悉心把握，也让人印象深刻：充满视觉张力的别克家族式直瀑格栅、精致的展翼式前后大灯、经典的镀铬舷窗设计、水滴形后视镜，以及17寸豪华轮毂和精致尾翼（1.6T），即便是静观，相信大家也能深切体会到为何人们会称它为“小君越”。更何况4671 mm的同级最长车身、1815 mm的同级最宽车身，以及2685 mm的轴距都让“小君越”越级而立，浑身透出从容与尊贵——这原本是形容中高级或豪华车的用语，此刻却成为笔者心中最佳的体会。

每次试驾，与车辆相处的时间也不过大半天，因此能在如此短的时间内就让自己钟情的座舱内饰，必然有其独到之处。比如眼前的英朗GT，其360度环抱一体式中控台讨人喜欢，让驾驶者刚一坐下就有一种被欢迎的尊贵感，当然这也归功于人机工程极其出众、贴身度和包裹度极佳的运动座椅。米色、褐色的内饰双色风格，加上荔纹皮、打孔皮搭配水波纹仿金属饰板，营造出优雅别致的混搭设计风格，颇有几分欧式家居的味道。触手所及之处，每种用材的细致度和柔软度都为同级罕见，每一接缝做工都严丝合缝，品质之高值得嘉奖，手感与心情都同时愉悦起来，开始憧憬何不与它一直“厮守”下去？

各个功能按钮的编排都很合理，无论是多功能方向盘还是直瀑式27度U型中控面板按键区，你能很快熟悉导航、娱乐、空调等各项功能的操作，所有细节都会让人感叹英朗GT身为高端中级车所具备的独有气派。喜欢外柔内刚的买家还可以挑选1.6T运动版，其所采用的红黑双色内饰风格以及Sport Mode模式下的Spice Red可变运动气氛光绝对是追求纯粹驾驶激情的你所梦寐以求的，运动味更纯更持久，绕车不散。我绝对相信正是英朗GT在整体造型设计上从外到内的精彩演绎，才使不少路人经常询问我们：“这车是不是二十几万啊？”—— 好设计，值万金！

动静之间呈现完美均衡性能

拥有家族运动细胞的英朗GT绝对有当“运动员”的潜力，此次试驾让我们充分见识到，在它的精准操控、澎湃动力之下，挡不住的还有别克固有的舒适惬意乘坐感。试驾路线约150公里，涵盖高速、国道、省道及景区的部分山路，路况丰富，不管在何种路面上行驶，笔者的最大乘坐感受是“宁静”。正是采用了名不虚传的别克Quiet Tuning静音科技，英朗GT拥有媲美中高级车的静音效果。例如，发动机舱部分使用了多达30%高等级隔音降噪材料、车身采用了比常规轿车更多的密封条以及同级最厚的声学夹层玻璃等等，综合下来，我们轻松地在运动之中获得一方“静”土，这为乘坐舒适性带来了最根本的保障，无疑也为中级车树立起新的静音标准。

同时，宽舒的前后排空间，贴身的人机工程学座椅（前排带3级加热功能），各类灵活便捷的储物空间，都成为英朗GT强调舒适用车的卖点，短暂的相处即可让你见识高端中级车是如何在舒适性上做文章的。其时尚科技配备同样为同级罕见，仅仅看看清单就让人激动不已：智能多媒体导航系统（带7英寸QVGA真彩显示屏）、独立双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无匙启动系统、智能多路音源输入系统……尤其值得一提的是，之前在新君威、新君越上刚刚普及的安吉星OnStar“全时在线助理”现在也“下嫁”英朗GT。试想一下，在一款中级车上即可体验包括碰撞自动求助、车门远程应急开启、全程音控领航等在内的十四项周全服务（365天全天候在线专业保障），让人不得不感叹：原来驾驭中级车也可以极具享受，移动交通生活顿时觉得愈发美好。

舒适只是占一面，英朗GT骨子里还具有典型的欧风驾控基因——从新君威、新君越到英朗XT，别克已经充分证明“运动”也能成为自己的拿手好戏。像“直道加速”、“高速狂奔”这类感觉与英朗GT的优雅形象不应该联系到一块的词，都因为英朗GT体内彪悍的1.6T涡轮增压发动机和精准扎实的高性能运动底盘而顿时变得无比贴切。这台同级最强劲动力的发动机的实力已经为地球人所熟知：135 kW的最大功率（破纪录的84.4 kW/L升功率）、235 Nm的峰值扭矩，还能通过Superboost超推进功能将扭矩飙升至266 Nm（持续5秒）。在大连的公路上驾驶着英朗GT，简直有呼风唤雨的淋漓加速感，搭配成熟的S6六速手自一体变速器，换挡平顺性和燃油经济性获得试驾者的一致认可。此外，1.8L和1.6L Ecotec智能发动机则是精明顾家人士的好选择，它具备其他同排量发动机所有的先进技术，既保证优秀的动力性，又兼顾良好的燃油经济性，已赢得卓著口碑。

有强大的动力作铺垫，驾驶英朗GT一不小心就会超速，在高速飞驰当中，这款车的精准操控也让人佩服不已。得益于改进了减震器的前麦弗逊悬挂、后轮增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的全球首创设计、EPS随速电动助力转向系统等多项先进技术，英朗GT的公路表现带给驾驶者遇弯劈弯、遇坎过坎的无畏勇气，前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距同样为这份扎实精准而又稳定的动态表现带来裨益，整体驾乘感明显超越同级车型的表现。1.6T运动版车型还通过降低底盘高度、提高弹簧强度和扭杆梁刚度等方式，进一步提升操控性，路面回馈更清晰。

更何况在舒适与性能之外，英朗GT也一如既往沿袭家族的传统，将安全放在第一位。按照欧洲、北美、中国三大陆五星碰撞安全标准进行设计的英朗GT拥有你能想象的到和想象不到的主被动安全系统，包括ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS同级最齐备的主动安全辅助系统，比同级车高出20%的高强度钢覆盖率，同级车最大尺寸的四轮碟刹和轮胎，座舱内的360度立体柔性保护设备，贴合欧洲NCAP标准的行人保护手段……安心之余，留给驾驶者的只是纵情驾驭驰骋吧！

试车手记：

竞争激烈的中级车市场从来不缺乏强者，而这次我们从英朗GT上却看到了一种霸气，凭借在各方面高人一筹的品质，它的目标也许直指“最强中级车”。
作为别克品牌“全球平台、欧美技术”的最新力作，英朗GT将诸多中级车产品的优势兼容并蓄，在设计风格、操控性能、安全性能及科技配置等多方面均以高级轿车新君越为标杆，难怪拥有超越同级的非凡实力。在中级车市场，恐怕没有哪辆车能像英朗GT那样，将性能与舒适结合得如此完美。如果你也是追求性能与舒适性兼顾、喜欢商务家用两全的买家，那这款车无疑是你最佳的选择！

 
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(编辑 万峻韬)