车展推55款新车 专访福特中国副总裁许国祯先生

TOM汽车频道网上车市

主持人：各位网友大家好！这里是网上车市在2008北京国际车展的现场演播室，在这一时段我们在现场演播室中请来的是福特中国的副总裁许国祯先生。

许国祯：主持人好，各位网上车市的网友们大家好。

主持人：在本届北京国际车展上，福特带来了多少车型？

许国祯：我们联合了福特、马自达、沃尔沃、捷豹和路虎五个品牌，共带来55款车。我们的展厅面积比较大，5500平米，所以除了车子以外，还有很多科学技术的展示。

主持人：您认为这些车款中，有哪几款称得上是亮点呢？

许国祯：这次我们展出的车里有六款是概念车，其中还有全球首发的车子，我谈的范围局限在福特品牌，因为我们让各个品牌的负责人谈他们自己的车子，在福特展台上值得大家关注的第一款是福特全球车，叫做新嘉年华。新嘉年华已经是嘉年华第七代了，这次推出的嘉年华是针对全世界80后的年轻人，第一次购车，多半大概都是白领，有专业工作的年轻人。我们在全球各地，包括在中国做的调查发现，80后的青年人有一些嗜好，比如说他们都比较喜欢户外的活动，包括运动锻炼。第二，比较喜欢交朋友，亲情、友情对他们来讲非常重要。第三，80后当然都是网民，都是上网一族，对于网上的活动非常非常喜欢。另外，新一代对于创新是很在意的，他们喜欢买的东西是比较新颖、比较创新的，但是又不是标新立异，他们又不愿意做得很怪异、非主流的。在这样的考量之下所以我们设计了新福特嘉年华，这是福特动感设计的新延伸，大家如果在福特展台上或者在网上车市上看到，相信大家会同意我的说法，它真的是一部非常好看的车。这个车大概在年底推出，推出的时候大家有机会去看内饰和试驾，就会感觉到这是一款即好看又好开的车子。

除了嘉年华以外，我们在展台上有很多新的科技的展示，其中有一点我希望网上的朋友们能关注，就是有一个叫Eco-boost的动力技术，翻译成中文的话可以翻成生态强化的动力系统。这个系统有一个特性，第一个是根据发动机，加上了涡轮增压，加上缸内直喷。经过这个技术强化，发动机有四个特性，第一个是能够降低油耗，整个油耗能够比同级车型降低20%—30%的油耗。第二，能够减排，同样大小的发动机，它的排放比一般传统的发动机少15%的排放。第三，动能增加，2.0的Eco-boost或者生态强化的动力技术发动机，它的动能比传统同样大小的发动机的动力多50%。也就是说一款2升的车子，原来用传统发动机2升的话，换成Eco-boost以后，用1.5的发动机动能还比2升大。

第四，大家比较关注的，卖这样的车，加上这个技术是不是比较贵？国内有一些混合动力的车或者清洁柴油的车，价格比一般发动机贵50%—100%多。但是福特的技术在我们很精密的设计和研究之下，它能够控制成本，基本上消费者买了车以后，每个月节省的油钱，2年左右的时间就可以回收了，两年以后每个月就可以省20%—30%的油钱。我们预计在2009年在北美推出这样的车型，陆陆续续在全世界各地，包括我们中国在内都会推出具有Eco-boost生态强化动力技术的新车。除了希望大家有机会了解一下这个技术以外，对于我们要推出的相关的新车，请大家拭目以待。

主持人：我觉得这款车除了超值以外，特别具有竞争力，近期之内上市的话，一定会具有非常强的竞争力，尤其对于中国的消费者来说，是一个极大的好消息。随着S-MAX和蒙迪欧-致胜车型先后上市，我们注意到福特正在把欧洲的一些设计理念带到中国市场，这是否代表着今后福特车型整体的趋势呢？

许国祯：我可以借这个机会跟大家报告一下福特最近的组织和我们整个分工的变化，也说明一下主持人讲到的福特到底在干嘛。福特认为全球的消费者对于车子的要求差别不是很大，包括我们中国的消费者，所以我们已经把全球的产品开发和研究发展的部门整合成为一块，相对于过去福特北美是一块，欧洲是一块，亚洲是一块。从今年4月1号开始，福特所有产品研发的单位、设计的单位，都归为“一中”，就是大家只有一个老板、一个系统。这有什么变化呢？就是大家在中国看到的，比如说福特福克斯、S-MAX、蒙迪欧-致胜这些车型都是福特动态设计的一个延伸。刚刚要推出的新嘉年华又是一个新款，未来福特在全球的设计都会走同样的路线，也就是说刚开始的时候是福特欧洲的一个设计理念,目前已经到了中国了，未来这个设计理念会推到美洲，包括美国在内，美国还比我们慢一点，会享受来自福特欧洲的设计。

这是福特在这几年很努力的一个方向，我们希望我们的车型是全球车型。像这次大家看到的新嘉年华，它虽然在北京车展是首发，但是这个车在明年1月份底特律车展的时候也会亮相，也就是说我们的推出时间和欧洲都是同步，在今年底。美洲要比我们晚一年才在美国推出。到最后全世界各地福特卖的小型车，其实都是一个系列、一个家族。

主持人：说过了福特品牌之后，还想跟您再了解一下其他的，除了福特、沃尔沃之外，林肯在中国也是消费者熟悉的高端品牌，可能在十年前或者更早以前，它发展得非常好,且一直延续到现在。今后福特是否有计划在林肯品牌上增强进口车的研发？

许国祯：有。因为林肯品牌在过去的3年陆陆续续在改变它的设计风格，也在推出新的所谓交叉车型的产品，比如说林肯已经推出的几款车，大家只要在网上搜一下就可以找得到，就是MKT、MKX、MKS这些车型，都是非常让消费者觉得很眩目又非常实用的车型。福特过去在国内曾经进口过林肯城市，是大的豪华轿车，在前几年也推出了领航员，是大型的越野车。我们这个进口车在去年10月份已经全部销售完毕，因为新的车正在改型，我们经过仔细研究以后，我们不希望把最后一批老款车进口到国内来，我们宁肯改型结束以后把新型车引入国内。所以目前福特正在等待新款林肯几个比较出名的车型上市，一旦上市以后，我们就会进行进口的工作。

主持人：请您简单介绍一下车型是什么样的？

许国祯：因为商业机密的关系，我现在还没有办法给大家详细报告我们要进口的林肯车，网上车市的朋友有兴趣的话，欢迎您到林肯网站上，看一下几款非常眩的车，里面就有中国市场上未来会推出的车型。

主持人：福特汽车在一季度的销售增长达到了47%，我现在得到的是这样的数据，您认为08年以后的时间是否保持这样的强势增长？预计以后的销售量是多少？

许国祯：我们给自己定的目标是希望每一年我们增长的速度要超过行业增长，这个话是什么意思？我们希望在战略布局完成以后快速增长，能够在超过行业速度增长的情况下增加对于消费者的销售，增加我们自己的市场份额。

以今年第一季度来讲，47%的增长，我们对于今年未来几个月还是比较乐观的，虽然市场上有非常多的因素，影响着整个车市的变化，包括股票市场的行情，包括国际油价的波动，包括我们国内通货的情况，都会影响到车市。再加上造车子的成本在不断增加，因为国际原料市场的变化。我们的目的还是希望在今年未来几个月超过行业的增长。我们自己在去年总量上来讲，大概是30万台，如果以第一季度47%的增长推算的话，我相信大家可以看得出来我们到年底能够增长到什么样的地步。作为我们已经固定的惯例，我们自己当然有销售目标，但是不方便做一个披露。

主持人：当然了，我们也希望福特中国今后能给中国的消费者带来更多、更新、更吸引人的车型。再次感谢您接受我们的采访。

许国祯：谢谢主持人，谢谢各位网上车市的朋友。

（编辑 蔺翠翠）

以上为访谈记录 不作为官方正式文稿

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