前三季度汽车销量：日产领先三大日系车厂

据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，9月份国内乘用车市场需求明显增长，9月，乘用车共销售56．10万辆，比上月增长16．54％，同比增长22．42％。今年1－9月国内基本型乘用车（轿车）销售343．87万辆，同比增长25．76％，已接近去年全年382万辆的水平。另外，前三季度的销量排名中，东风日产的销量增长迅猛，排名已赶超一汽丰田和广州本田，位列第5名，一汽丰田和本田则分别位列第6名和第7名。 2007年作为东风日产“2的3次方”计划收官的关键之年，东风日产明显加快了发展的步伐。有专家分析表示，2007年东风日产的“发力”或者“提速”并不偶然。目前，国内市场仍处于“以车型决定成败”的阶段，很多厂家的产品都是“几代同堂”，有的厂家某些产品甚至已经卖了十多年将近二十年。但反观东风日产，其旗下的天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸和骊威等，却“清一色”为2004年后投产的全新车型。 可以这样说，引进全球同步领先的车型已成为东风日产抢占市场的关键，这一点从其旗舰车型天籁身上可见一斑。天籁是东风汽车有限公司计划在2007年前导入中国市场的六大NISSAN先进车型之一，从04年上市至今，经过数次改款升级的天籁一直都是中高级车中的热销车型。今年7月份经过创新升级推出的天籁•御系列，凭借着领先同级的V6引擎和获得C-NCAP五星级安全评价的安全系统——业界称之为5+6模式——创造了中高级车一个新的标杆：前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6气囊组合，已经成为天籁•御系列的标准配置，这在同级车中可谓史无前例；其车身内部结构也是按照五星安全标准打造，对车门、座椅、方向盘等数十处进行了结构加强，大大提升了侧碰、后碰的安全性，强化了其对车内成员的安全保护功能；除此之外，天籁•御系列更对所搭载的全球唯一连续13年被选为“世界十佳发动机”的VQ系列6缸发动机进行了全新调校，改进了超静音正时调速链、平衡装置，使发动机更宁静，运转更为平顺；更为重要的是，配备了日产最先进的一体化引擎智能控制系统，有效提高了发动机的运行性能，使故障率更低。 天籁•御系列自上市起便以领先同级的“5+6”模式赢得了消费者的青睐，显现出了强大的市场潜力，在传统销售淡季的8月，天籁•御依然势不可挡，逆市飘红。“十一”黄金周期间，记者走访了部分东风日产经销商发现，天籁•御系列因为需求量剧增，已出现了现车货源非常紧张的情况，许多消费者需要提前一个月预订才能提到现车。 2007年是东风日产“2的3次方”计划的收官的关键之年，从全球领先新车型骏逸、骊威的引进、东风日产乘用车技术中心的竣工、增加6亿元投资的花都工厂、销售网点的增加等，可以看出，东风日产在表现对中国市场抱有信心的同时，也是对自身未来的发展充满信心。（编辑 李鹏飞）

(编辑 网上车市)