黄金排量 东风日产天籁2.0LVS帕萨特领驭2.0L

源自：金羊网-新快报 何军 区域为2.0L排量的中级轿车中，领驭、新天籁、雅阁、凯旋、马自达6等都是有力的竞争者。这个排量的车型可以做到“公私兼顾”，外观大气，动力性和经济性都有一个完美结合。 还有一个政策性的因素，不久前出台的新汽车消费税对于1.5L至2.0L这个区间的税率依然保持在5％，与老政策保持一致，这就意味着这一排量的车型不会因为税率变动而增加成本。正是集中了多个优势于一身，这一领域成为商家必争之地。 2.0L被称为“黄金排量”，这一空间的竞争尤其激烈。作为日系和德系车的主要代表，上海大众帕萨特领驭2.0及东风日产新天籁2.0无论在价格还是定位上都比较接近，通过全面比较，我们希望对这两款车有进一步的认识。 【外观】天籁大气领驭霸气

天籁 外观 天籁2.0L与原车相比，仅仅是长度上减少了4.5厘米，其他各项参数完全一致。4845mm的车身，在中级车里算是一个标准身材了，而2775mm的轴距说明该车保持了原车型宽敞和舒适的内部空间。

帕萨特领驭 外观 与天籁相比，领驭身材略短一点，宽度完全一样，车身高度也几乎相当。对于领驭的内部空间，我们完全不用担心，加长的2803mm的轴距保证该车拥有同级车型里最大的腿部空间天籁200JK在外观上和其他高排量的型号基本一样，车头大灯为旧款的普通样式，车顶是东方传统的圆润造型，车顶及车窗弧线与帕萨特很接近。侧面布局上，大尺寸的车轮很是抢眼，天籁还将镀铬装饰条由腰线的位置移到了裙部，降低了整车的视觉中心，显得沉稳而厚重。另外，车门的外拉手设计是天籁外形设计的亮点所在，除采用比较流行的横向外拉式设计，门拉手的周边还包有一圈银色金属饰条，更显出整车的精致。 大众系列的新一代标志，镀铬U形盾面立体格栅，依然挺立于PASSAT领驭2.0MFI的车头，显示着大众家族的血统传承。U形格栅极富张力的线条从车头延伸至发动机盖，与腰线形成顺滑流畅的衔接，使车头在视觉上被拉长了，有点德系运动车的“长车鼻”的感觉。从侧面看，车头曲线也突破了传统的发动机舱加外突保险杠的“阶梯”式设计，曲面线条更流畅一体，使PASSAT领驭整体车身线条充满了张力。 两车尾部同样继承了前脸的风格特点，天籁显得雍容华贵，而领驭则透露着一股霸气与科技感，总体来讲，两车在外形方面各有千秋，相信各自都拥有不少的拥护者。 【内饰】 做工都很精细两者各具特色

天籁大量采用红枫纹理的饰板 内饰方面，天籁大量采用红枫纹理的饰板，令车内空间洋溢出简洁利落的现代风格。中控台的整体造型非常具有立体感，显得错落有致。T形设计的中控台简洁大方，大尺寸显示屏彰显科技魅力，所有按键布局清晰合理，触手可及。而大面积枫木纹排挡座与镶嵌式排挡杆，凸显豪华贵族气息。

领驭设计简单而不失稳重 领驭设计依然延续了大众车系的风格特点，简单而不失稳重，上下两层双色内饰设计，营造出庄重而温馨的气氛。中控台四周采用哑光金属装饰，具有一定的现代感。但美中不足的是整体缺乏亮点，消费者难免产生“审美疲劳”，整体和谐度不如天籁。 天籁内嵌的星光式自发光仪表盘，兼具科技感与高辨识性，白色的背光非常柔和，同时又一目了然；领驭的仪表盘却比较普通，双表盘式设计，红色背光灯，POLO、宝来等都是如此。 空调方面，天籁配备的是自动恒温空调，中控台大尺寸显示屏可以清晰地显示当前车内外温度及设定温度；领驭主仪表盘上尽管同样有温度显示，但手动空调令它的豪华程度降低不少档次。 音响系统方面，天籁配备6+1CD系统，6碟CD背包位于手套箱内；领驭则为单碟CD系统。不过领驭配备了8喇叭扬声器，而天籁则为6喇叭。

天籁（左图）驾驶席8向电动调节，领驭（右图）为6向手动调节 作为中级车同时又都是自动挡车型，天籁及领驭都配备了前排/后排中央扶手，并配有后排出风口和烟灰缸。稍有差别的是领驭还提供了后排点烟器。 天籁及领驭都拥有车内遥控开启后备厢和油箱盖功能，并且都位于驾驶员侧车门下方。与众不同的是，领驭还为此配备了保险锁，可谓更加贴心。 天籁长宽高分别为4845mm、1765mm、1475mm，轴距为2775mm；领驭长宽高分别为4789mm、1765mm、1470mm，轴距为2803mm，两车空间都比较宽敞。但在后排腿部空间方面，领驭得益于较长的轴距而有更好的表现。 【动力】领驭较重天籁稍胜一筹

天籁发动机 外观 天籁2.0没有采用驰名的VQ系列发动机，搭载的是QR20发动机，令其优势大减。QR20是日产五年前推出的一款产品，这款发动机没有什么突出亮点，最大功率为100KW/6000RPM，最大扭矩为187NM/4000RPM。不过QR20相比领驭2.0所采用的发动机还是具有一定优势，仅功率就大了15KW。

领驭发动机 外观 上海大众还是一如既往地把那款经典的2.0L引擎送给了领驭。该引擎动力最大功率只有85KW，不过其扭矩的峰值在三千转的时候就可以得到体现，这样的表现非常适合在城市内穿梭。领驭的最大卖点是新颖大气的外观以及宽敞舒适的乘驾空间，既解决了面子问题又提高了舒适性，其余的东西似乎已经不太重要了。 【操控】天籁惬意领驭扎实

天籁配备普利斯通205/65R16轮胎，10幅铝合金轮毂 以悠闲的方式在公路上驾驶天籁无疑是惬意的事，除了充沛的动力让它跑起来很轻快以外，视野特别开阔也是一大优点。前风挡很宽，两侧的A柱在转弯时不构成任何阻碍。车内透光性好，气氛舒爽，还特别静。即使百公里以上的时速行驶，乘客彼此交谈仍如同在房间中一样毫不费力。座椅承托也很好，转弯时侧支撑令人满意。座椅的真皮蒙面不滑，还具有按摩功能，不动声色间，就能把旅途的疲劳化解干净。后排座椅无论空间还是舒适度，都令人满意，非常适合商务用途，当然自家驾驶也相当不错。行驶在不平的路面时，车身并没有多余的跳动，底盘沉稳扎实；悬架把绝大部分来自路面的震动很好地吸收掉了，依稀有欧洲车的风格。不过有一点遗憾：在传递路感方面，天籁并不十分清晰。

领驭配备韩泰195/65R16轮胎，8铝合金轮毂 领驭2.0给人的路感十分清晰，转向盘的力度适中，比天籁重多了。由于悬架偏硬，韧性很强，路面反馈清晰。自动变速器也许并不是领驭最好的选择，大众的5挡手动变速器还是非常值得推崇，挡位清晰，入挡行程短，更适合展现德国车血统的运动天赋。实际驾驶中，领驭的抓地力表现不错，侧倾被抑制得很好，车身动作干净利落，丝毫没有拖泥带水的迹象。 【总评】天籁配置稍高领驭更显人性化 总体来说，天籁在配置方面更胜一筹；操控方面领驭更为扎实。天籁相比领驭多了6碟CD、驾驶席8向电动调节、自动空调等；而领驭在设计方面更体现人性化关怀。动力方面，领驭85kw的发动机相比天籁100kw处于一定劣势，两台发动机在目前中级车市场中都不算先进。安全方面，两车基本提供了相近的安全配备。价格方面，天籁较领驭贵了两万元左右，换来的是更多一些的舒适性配置及马力稍大的发动机。究竟值不值两万元，这取决于消费者自己的态度了。(编辑：韩威)

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