人性钢兽——测试原装进口V8大切诺基

来源:金羊网-新快报?? 它似乎是一头有生命力的野兽 与大部分越野车的硬朗相比，大切诺基更多了微笑的意味。线条圆润又充满张力，动力澎湃而又不致油耗失度。 这次试的是原装进口的大切诺基。从当初的包牌近80万元，到现在的包牌58万元左右，进口大切价格与国产大切已相差无几。 这不由得让我们担心起国产大切的市场。因为进口和国产大切进入市场已有一段时间，我们便不再赘言它的越野性与豪华，只写写直接感受，及一些性能数据。 人性化 “武装到每一个螺丝钉”是对大切的评价。我原来有过简单的试驾，感觉是豪华、舒适、体贴，座椅承托非常舒服，“人性化设计”超过很多高级轿车，譬如真皮包裹的方向盘两侧的操控键可以调节音响，左右独立空调等。 这次又有一些新的感受。譬如说驾驶员真皮座椅左下边的4个按钮，后面连续的3个按钮调节座椅的前后、高低、倾斜度已经众所周知，但我原来没有试过，前面的一个按钮可以将后腰鼓起来，缓解了我们在走高速公路时的疲劳。 在加油的时候，我刚一拔出钥匙，座椅就自动后移，使我有更足够的空间轻松下车。而记忆功能，在两个不同钥匙启动时，它能自动调节座椅到每把钥匙原来设定的位置。 从外观上看，国产大切与进口大切的区别在于，国产大切是外置天线，245mm的宽胎；而原装进口大切是内置天线，235mm的胎。 加速 原来试加速时只是根据自己的感受说“提速极快，100公里以内有很强的推背感”。而这次与“汽车杂志”一起用专业仪器VC3000测试的0-100公里／小时加速为10.6秒。当时车上坐了3个人，由于大切底盘更高，所以加速感觉更为强烈，超过很多高级轿车。测试制动效果时，80-0公里／小时仅需2.98秒，没有突然或者其他不适应感。 厂家公布的0-100公里／小时加速为9.6秒，考虑到车上坐了3个人，数据非常接近。 油耗 其实，我最担心的是油耗。在我的经验里，以大切的重量和4.7升排量，“油老虎”的感觉是免不了的，尤其是在市区，说近每百公里30升油也很正常。但这次印象有些改观。 我将车内后视镜上方位置的电子显示控制显示表调到瞬间油耗，可以观测，在60公里左右时速时，百公里油耗在15-16升左右，在90公里左右时速行使时，百公里油耗甚至降到了14-15升。比我原来所预想的要低得多。 感觉 此次从广州走广佛高速和佛开高速到西樵山。原来曾驾轿车去过，由于该路面在高速公路中罕见的坑洼，时速一般在100-130公里。大切诺基似乎是类似路况“克星”，开到150公里时速仍然稳如泰山，遇到坑洼也如履平地，既没有大部分越野车那样的提速不快高速不高，也没有轿车那样的颠簸。

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