微轿两大集团对决 夏利和奇瑞QQ3是最后双雄

源自：网上车市 8月，夏利和奇瑞QQ3表现神勇，不仅跻身品牌销量前十，且双双过万，其中夏利销量为10877辆，值得一提的是奇瑞QQ3单品牌销量就达到了10477辆。随着夏利、奇瑞QQ3的持续“走俏”，奥拓、路宝、SPARK的市场却一直不温不火，甚至出现萎缩，8月销量分别为：2406、3709、2803。一些业内人士就此大胆预测，中国微轿市场格局逐渐形成两大集团，从各大品牌的“群雄逐鹿”逐渐演变成夏利和奇瑞QQ3的双雄对决。

第一集团：双雄对决 作为微轿市场的最受欢迎的杰出双雄，夏利与奇瑞QQ3的对决从未停止过。成熟的车型技术和完善的售后服务体系为夏利赢得了市场。9月初，夏利全线车型降价，其中两厢N3降至46800，再次为夏利赚足了人气。但与其相比，奇瑞QQ3上半年的成绩似乎更为抢眼，全面升级后的新款奇瑞QQ3售价33333，创下4万以内天窗加CD时尚配置、4万级别的双安全气囊+ABS等诸多标杆。目前奇瑞QQ3销量已突破26万辆，连续19个月蝉联中国两厢车销售冠军。 然而，两车虽都是微轿市场的最耀眼之星，但发展走势却截然不同。奇瑞QQ3步伐平稳上升，而夏利跌幅却很大。此时这第一集团的竞争态势，已经成为微轿业内备受关注的一大焦点。

第二集团：姿容黯淡 相比第一集团的叱咤风云，第二集团显得默默无闻。上半年，曾红极一时的路宝经历价格调整后，36800的价格仅令其勉强维持每月3000辆左右的销量。同时，奥拓价格虽然便宜，但是陈旧车型，简单配置以及中规中矩的外形已不能符合消费者的追求，甚至因达不到排放标准而宣布退出北京市场。此外，今年SPARK在叫嚣半年之后总算推出了新品，虽然打出增加多款配置的旗号，但其品质与做工的下降连SPARK车迷也大感失望。 我们担心，第二集团的发展潜力是否已快跌到底线；而我们预见，夏利与奇瑞QQ3两分天下的格局日渐明朗。但需指出的是，随着人们不再满足于单纯的代步需求，陈旧保守的夏利如果不能针对奇瑞QQ3日前增长势头及时进行改革升级，那么，双雄对决恐怕也会迟早变成奇瑞QQ3的“一枝独秀”。 （编辑：曲琳）

(编辑 网上车市)