试全新雪佛兰-科帕奇 路试

三、路试：动力够用 通过性出色

了解完了外观与内饰，下面我们一起来看看这款“爷们车”开起来如何。全新雪佛兰-科帕奇取消了老款车型V6 3.2L的发动机，目前仅有一款2.4L发动机装车。作为一款城市SUV车型，更适合城市驾驶。动力方面表现并不激进，但也完全够用。当你以正常模式驾驶起步，这款车型好不费力的迅速带你融入城市的车流中，正常情况下换挡转速在2000转左右，全铝发动机运转安静，动力感觉充沛。

整备质量超过1.8吨的全新科帕奇坐满了四位成年人，在动力表现方面让我比较满意，带动这个大家伙的发动机仅有4个气缸，排量为2.4L。在中低转速时，动力输出线性平缓，最高扭矩爆发较晚在4600转，所以这款车型中段加速略显乏力。而当你深踩油门，在短暂的延迟后，发动机开始咆哮，这时你会一股动力踊跃而出，加速反应比较迅猛。这款车型的制动性能很出色，重达1.8吨的自重对刹车系统要求很高，但是较硬的踏板脚感需要适应，总是有些“踩不住”的感觉，事实上没有任何问题。

全新科帕奇配置“傻瓜型”四轮轮驱动系统，这套系统的原理很简单，在正常行驶时，它会采用100%前驱模式，为的是节省燃油方便操控。而当行驶在“越野”路面上时，当前轮快要失去附着力时，系统就会在2秒重内自动调整到四驱状态，将发动机输出的动力最高按50：50的比例均匀分配到前后轮，从而阻止车轮空转。

全新雪佛兰科帕奇装备了全新2.4L Ecotec DVVT发动机，相比老款最大功率提升了23kW，达到123kW。最大扭矩也提升了10Nm，达到230Nm。6挡手自一体变速器的应用，与原款的5挡自动变速器相比，加速过程换挡平顺，同时提升了燃油经济性。

设计有“节能减排”模式

全新雪佛兰科帕奇与欧宝安德拉共享平台，在动力总成方面完全一致。全新雪佛兰科帕奇配备了与欧宝安德拉相同的节能模式。在6速变速箱内植入了一项功能，称它为“Eco模式”。通俗的说，当你想获得更经济的燃油表现可以按下位于排挡杆右侧的这个按键，此次仪表盘转速表左侧将会显示出一个绿色的ECO指示灯，经济模式被激活。此时，你脚下的油门将变得没有那么灵敏，由行车电脑对自动变速器挡位、发动机转速、车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机，有效降低油耗。启动这个模式后，换挡转速相比正常驾驶模式要低特别是在急加速式，可以降低2000转左右的转速换挡，一直让发动机处于低转速工况。如果你不考虑油耗只想获得动力，那么请在按下这个按键，功能随即被关闭。