开放心灵 海外试驾Mini Copper S敞篷版(多图)

不过，要在室外零度的空气中体验always open 的感觉，光有勇气是不够的。MINI的工作人员体贴地给每位记者配备了SALEWA品牌的羽绒服和印有MINI标志的绒线帽。这下不怕冷了。我去年试驾207(参数配置 图库)CC有过类似经验。在完全敞篷的情况下，将侧窗和后窗全部升起。同时车内空调开到22度左右。这样基本上在整个车厢内可以保持一个相对暖和的氛围。值得一提的是新一代MINI敞篷车可选装空调或自动空调设备。自动空调带特殊的敞篷车模式，在车顶开启时自动激活。在敞篷模式下，即使有气流的影响，仍可始终保持驾驶者和乘客设定的温度。

软车顶可在15秒内完全开启和关闭，启闭机构由前车顶架上的一个拨动开关控制，是典型的MINI设计。为了对突然的降雨能进行快速反应，在30公里/小时以下车速行驶时也能启动开关。车钥匙上也配备了遥控器，驾驶者可以在车辆起步前遥控器开启软顶。在软顶开始后移时，MINI敞篷车的车窗撑杆和侧窗会立即自动缩回。闭顶过程与开顶正好相反。只要驾驶者按着车顶架上的开关或遥控器上的按钮，这两个流程——开顶和闭顶——就会连续进行。这样，驾驶者可以在任何位置中止软顶的运动。通过中控台上的按钮，驾驶者还可以将四个侧窗完全落下，而车顶仍保持闭合。

新一代MlNI敞篷车软顶的前部可后退40厘米，也是通过前车顶架上的开关操纵。只要车速不超过1 20公里／小时，都可以激活滑动车顶功能。也就是说把软顶当天窗用了。不过这个功能我们没有尝试，为了这always operl的纯MlNI范儿，我们要么就完全敞篷，其他的时间就完全关闭——目的是为了取暖。

新一代MlNl敞篷车装备的是带有双涡管涡轮增压器(Twin scroll)的1.6升四缸发动机。我去年夏天试驾过新一代的标致207CC的发动机就是这款，当时法国人号称是标致雪铁龙集团和宝马合作研发的，是207CC的一大技术亮点。今天在这儿见到了正根儿。Twin Scroll对于提高车辆的动力性能特别有效。同一时间内两个气缸在排气歧管和涡轮增压器内的气道是彼此分开的，这样有助于减小低速时的排气负压，以便充分利用歧管内脉冲气柱的动态效应。这一效应可以增强涡轮增压器响应，确保发动机功率的流畅释放，而且能够消除传统涡轮增压发动机典型的“涡轮迟滞”。借助双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术，MlNI Cabio S的最大输出功率不少于1 28千瓦／1 75马力／5，500转每分。在1 600至5000转每分转速区间，这款独特的发动机可输出不小于24.O牛米的最大扭矩，利用超增压功能还可短时增加到260牛米。加速至1 00公里／小时只需7.4秒，222公里／小时的最高车速同样令人印象深刻。