邂逅 动.静之间的魅力--试驾MINI Cooper S

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在MINI Cooper S之前，我从来没有想过这台身材不到4米的前驱小车会拥有如此出色的性能。当然，在这里我所说的性能包含两个含义，其一是操控、其二是动力。对于操控部分，MINI几乎做到了一款前驱小车的极限；而动力部分，只有在配备了1.6升双涡管涡轮增压引擎后，它才算是达到了极致。

动：1.6升双涡管涡轮增压引擎 澎湃不已 

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对于一款小级别的车型来说，1.6升引擎完全能够应付您大部分的出性需求。不过MINI的车主可能会更加希望他们的爱车不仅静若处子更要动如脱兔。好在这一次1.6升双涡管涡轮增压款MINI Cooper S及时杀到，对于驾驶者的极致渴求，这台1.6升增压引擎能否满足呢？ 

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MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的1.6升双涡管涡轮增压发动机应用了“双涡管涡轮增压器”和“燃油直喷”技术。发动机排量为1598毫升，240Nm的最大扭矩范围从1600转开始可以持续到5000转。 

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不过在“超增压”(一脚油门到底)的情况下它的最大扭矩可以瞬间达到260Nm。发动机最大输出功率出现在5500转，为128千瓦。记者所试驾的MINI Cooper S Clubman整车质量略重于MINI Cooper S，0-100公里/小时加速时间只需7.8秒，最高车速为219公里/小时。 

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配备有SPORT模式的变速箱在方向盘后方带有手动换挡拨片，尽管这一配置在普通版本车型中也是标配，但是引擎的不同还是能够让这些按钮变得更加有乐趣。电动助力转向系统能够根据驾驶员的风格改变方向盘助力的力量。例如按下SPORT模式按钮后，方向盘会更沉转向仿佛也更加精准了一些。同时，在DS挡模式下如果按下SPORT模式，变速箱会自动降一个挡位，此时发动机的转速会升高1000转，同时延迟至5000转左右才会升挡，以此来保持引擎足够的动力输出。