三款“底”气十足中高级车导购

购买电脑时，除了对外观等的直观要求外，硬件配置必定是消费者看重的因素，对消费决策起先行性的作用。而在汽车市场，人们也从外型、空间等单一关注点，变为更多关注底盘、发动机和变速箱这些核心硬件要素，日益回归车的本质内涵。

相比较电脑来说，底盘就相当于汽车的“主板”，是汽车的灵魂性元素。特别是在中高级车市，公商务、个人兼顾的用途要求车辆在操纵性和舒适性方面都有着良好的表现，车辆的底盘性能往往会受到格外关注。今天笔者就为您推荐几款底盘各有特点的中高级车。

广汽传祺

参考价格：12.28-18.98万；2.0L自动精英版参考价：14.38万

传祺Trumpchi是广汽乘用车旗下首款中高级轿车，于去年年底上市，因“亚运车”的身份广为人知，海心沙恢弘上市的大气至今还为业界津津乐道。作为“广汽三杰”之一，传祺承袭意大利百年跑车阿尔法•罗密欧的底盘平台、发动机技术及日系车的精致工艺，为消费者提供远超同级的操控体验。

传祺的底盘平台来自于阿尔法•罗密欧（Alfa Romeo）的经典车型166，后者是有百年历史的意大利著名跑车和轿车制造商。阿尔法•罗密欧的底盘平台，与宝马520i、沃尔沃S70/60、萨博9-5及罗孚75相比，在操控性和乘坐舒适性方面的表现近乎完美。经过广汽创新调校，传祺在承袭欧洲轿跑优秀运动基因的基础上，在舒适性方面多些关注。据悉，知名跑车厂商玛莎拉蒂即将推出一款售价约150万元人民币的入门级跑车，与传祺同样采用阿尔法•罗密欧166底盘。

广汽研究院在调校时充分优化转向几何与悬挂系统的配合，采用前高位铝合金双叉臂、后五连杆摆臂的悬架结构，这样的组合和材质考虑目前只被奥迪等高档性能车所使用。经过优化，传祺的操控特性相当明显：转向指向精准，弯道表现犀利，低速灵敏，高速极稳定，拥有超强的抗纵倾能力，路感清晰。配合五位一体的主动安全系统和丰富的导航、娱乐智能配置，传祺将为你提供独特的驾乘体验，澎湃动力，掌控随心，自由犀利不失风范。

大众迈腾

参考价格：18.98-26.38万；2.0L舒适版参考价：25.18万

迈腾是大众旗下的当红车型，与目前炙手可热的CC和山雨欲来的PASSAT B7车型基于同样的PQ46平台。即使是对具体参数无甚概念的情况下，从型号上的数字也可看出这一平台具有较高的技术含量。PQ46是大众家族生产中高级车的平台，采用前麦弗逊、后四连杆的悬架结构，是比较经典的组合。基于这一平台的迈腾，具有较强的运动感，带来良好的操纵感受。虽然迈腾在调校过程中已经把悬架调得更“软”，但底盘反馈还是带来清晰路感，欧系风格显露无遗。

根据厂商资料和消费者反馈，不难看出迈腾的定位也在于兼顾舒适和操纵，在运动化的底子上对舒适性做了较大的倾斜。但结合实际感受，笔者认为迈腾的调校还可以更细腻一点，比如对减震阻尼的调整优化等，相信可为消费者带来更好的路况感受。

日产天籁

参考价格：19.08-36.58万；2.0L舒适版参考价：19.98万

虽然天籁采用了和迈腾类似的前麦弗逊、后多连杆（天籁为双连杆）的悬架结构，但在调校上却是大相径庭。前悬挂相比迈腾的硬朗扎实，更注重舒适性的调校；后悬挂虽软，但对冲击力的承受比较到位。这样的底盘设置可带来良好的乘坐感受，配合日产先进的发动机和变速器技术，天籁在直路行走时十分平顺而安静，路面轻微振荡的过滤效果也很好，在这一点上鲜有他人能与之匹敌。

相比旧款天籁，新天籁在底盘表现上进步不小，舒适性表现突出。结合外观内饰带来的优雅尊贵感，对于一般的商务应用来说是一个不错的选择。但显然天籁在面对城市道路时更为欢喜，如果您的惯常环境包括复杂路况，或是需要急速变向、大幅转弯，建议进一步比较选择。

笔者手记：

毋庸置疑，随着消费者观念的成熟，车辆底盘表现的作用更为关键。而根据不同的定位，厂商在底盘调校中往往需要在操纵性和舒适性之间寻求一个平衡点。以上为您介绍的三款中高级轿车，都在底盘表现方面有着鲜明的特点：天籁凭借出色的舒适性，在市场中找到并占据一席之地；迈腾操纵兼顾舒适，正在寻求合适的平衡点。而传祺在底盘表现上起点很高，对操纵性和舒适性均衡的理解颇为到位，价格优势也十分突出。希望能给您带来些许参考。

(编辑 王水仙)