来自欧洲的魔毯——试驾东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5自2009年10月28日在国内上市以来，凭借全新变革后的“潮流化”设计风格，出众的舒适驾驭性能和良好的安全性，立即引起了消费者的极大关注。在对C5的驾乘过程中，其全面均衡的性能表现，让同行所有人都赞叹不已，尤其是它的舒适驾驭性，更是带给我出乎意料的惊喜。
 
 

东风雪铁龙C5

匠心独具的韧性底盘

具有WRC血统的C5底盘技术，算得上它的一个突出亮点。C5对前麦弗逊独立悬挂、后FML减震韧性多连杆后悬挂的调校兼顾了舒适性和运动性，不过从驾驶中的表现来看，舒适性显然受到了更多的眷顾。精心调校的悬挂对路面的震动有着很好的过滤效果，车内感觉到的只有平稳和舒适，这为我们创造了优秀的乘坐感受，无论是作为家庭轿车还是商务用车，这样的舒适程度都绝对让人满意。与此同时，行驶中悬挂也表现得韧性十足，对车身起到了很好的支撑效果。高速转弯时，后悬挂可以很好地协调车轮与车身的关系，有效抑制了车身的侧倾，保证了车辆的平稳过弯。

鹤立鸡群的静音水准

驾驶中，C5有一个突出的亮点让我印象深刻，这就是车内的安静程度。无论是怠速状态，还是高速行驶状态，车内都保持着非常安静的氛围。

经过对C5配置和车身的观察，我终于发现了其中的奥秘。C5在噪音抑制方面确实下了很大工夫：扁平的流线型车身和双曲面后风挡有效降低了行驶中的风阻系数，发动机舱周围和驾驶室容易传入噪音部位由厚厚的隔音棉对发动机噪音和路噪进行了很好的吸收，此外，高性能轮胎的配置在提升舒适性和抓地力的同时也有效降低了路噪。

多重的隔音措施虽然令车辆的制造成本有所提高，但厂家并没有像日韩车系那样对内在的方面进行省略，车内的静谧效果对舒适性的带动确实实现了质的飞跃，也充分体现了雪铁龙车型对品质的追求。