[关注]：动由“芯”生 中级车动力角逐

发动机技术是汽车工业三大核心技术之一，每一款成功的车型都配有一款成功的发动机，而一款精心设计性能超群的发动机可以让数款车型走向成功。随着中国汽车市场的成熟，消费者的消费理念也日趋成熟，对外形、品牌、配置等的关注开始向更科学、更系统的汽车价值评估体系进化，在国内首个消费者理性购车指标体系——消费者轿车产品价值评价体系中动力性能占整个体系权重的25%，足见其在决定消费决策中的重要作用，现在，我们就目前中级车中主流排量1.8L的多款车型发动机动力性能进行对比。 背景介绍：作为自重在1.3吨左右的中级车来说，1.8排量相对来说十分理想，一向被誉为中级车的黄金排量。目前，热卖的10万元左右的1.8排量车型有凯越、伊兰特、奇瑞A5、中华骏捷、比亚迪F3等，其搭载的发动机资料如下。 车型 发动机型号 发动机形式 排气量（cc) 最大功率（Kw/rpm) 最大扭矩（N.m/rpm) 奇瑞A5 SQR481FC ACTECO-SQR481FC/直列4缸双顶置凸轮轴/16V多点电喷汽油机 1845 97/5750 170/4300 比亚迪F3 BYD483Q 直列四缸双顶置凸轮轴16气门BIVT可变进气系统 1839 90/6000 160/3700 骏捷 4G93 4G93发动机DOHC（双顶置凸轮轴）16气门 1834 98/6500 165/5000 凯越 T18SED TWIN-TEC，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门 1799 88/6000 158/4000 伊兰特 G4GB 直列四缸，16气门，双顶置凸轮轴 1795 96/6000 162/4500 其中，奇瑞A5搭载的奇瑞自主产权ACTECO发动机为奇瑞公司与奥地利AVL公司合作的结晶，是中国首款自主品牌发动机，投放市场以来，不仅在奇瑞汽车上装配热销，甚至出口到世界各地，连世界汽车巨头菲亚特也青睐有加，与奇瑞签订了10万辆发动机采购合同；比亚迪F31.8L搭载的发动机为比亚迪品牌发动机，但性能有待考验，市面上比亚迪F31.8排量车型很少出售，其真实驾驶感受无从体验；骏捷1.8搭载的是三菱的4G系列发动机4G93，早在上世纪80年代，三菱就已开始将其发动机引入国内，该发动机各项技术成熟，但相对于目前市场新型发动机，技术有些落后。凯越搭载的TWIN-TEC发动机是直接从澳大利亚霍顿公司进口的发动机，典型的低转速大扭矩发动机，采用铸铁制造,重量大，性能调校上比较均衡地调和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾冲突，但各项性能稍显中庸；伊兰特G4GB采用德国西格玛技术生产的发动机，起步阶段爆发力出色，后期动力逐渐减弱，整体动力输出平缓。 参数比较——扭矩 虽然在发动机形式上五款车不相上下，最大功率和最大扭矩差距也不是很大，但将扭矩和功率变化展开来看，各款发动机表现却不尽相同。 五款车型扭矩变化区间表 车型 扭矩(N.M) 转速r/min A5 F3 伊兰特 凯越 骏捷 1000-2500 120－158 120－150 117-147 130－150 118－148 2500-4000 150－160 155－160 154-158 150－158 148－154 4000-4500 160－170 160以下 158-163 158以下 150－154 4500-5700 160－170 140－160 140-160 148－158 154－161 6000 156 140 142 140 155 扭矩是决定汽车加速性能、爬坡能力的重要指标，由上表可知，在1000转左右，凯越的扭矩上升最快，在2500转达到一个高峰，但此后上升空间很小，表现平缓；整体表现较为出色的是奇瑞A5，低转情况下，动力提升迅速，在2500转时扭矩输出已超过峰值扭矩的90%，接近160N.m，其瞬间加速性能在这几款车中最为优异，2500-4000转，扭矩输出保持在160N.m水平上，而且后劲十足，4000-4500转，扭矩达到最高值170N.m，远远大于其它车型，高速加速方面表现卓越。表现最差的当数骏捷搭载的三菱发动机，扭矩输出大大低于同级别车型，而且在5700转的高转速行驶状况下扭矩才能达到最大值，这对于城市路况来说十分不实用。 参数比较——功率 五款车型功率变化区间表 车型 功率（Kw) 转速(r/min) A5 F3 伊兰特 凯越 骏捷 1000-2500 20－42 30-44 37-40 15-40 13-38 2500-4000 42-72 44-68 40-66 40-65 40-62 4000-4500 72-82 70-78 66-73 65-75 62-73 4500-5700 82-97 78-90 73-96 78-88 73-90 6000 95 90 96 88 94 功率越大发动机输出的动能越大，最高速度就越高。由上表可见，在低转速状态下，各品牌功率输出不相上下，差别细微，其中F3搭载的发动机功率稍胜一筹，而从4000转到5700转，奇瑞A5输出的功率迅速窜升，明显比其它车型提高，达到97Kw的最大功率。值得注意的是，在国内不管是城市还是高速公路都有最高限速，能在规定速度范围内达到最大扭矩和最大功率才有现实意义，而奇瑞A5能在较低转速下实现最大功率，这就保证了在正常行驶状况下，奇瑞A5能最快实现驾驶者驾驶激情；在功率变化图中，骏捷搭载的三菱发动机依然表现欠佳，整体功率数值偏低，而且上升缓慢，最大功率出现在6500转，在中国几乎无法实现。 点评 在对比中，我们可以看到，奇瑞A5这款车在功率和扭矩的提升表现中均很优异,事实上，不但在同排量车型中表现杰出，在2.0排量对比中，奇瑞A5的表现也毫不逊色。 品牌 排量 最大功率(KW/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 明锐 2.0L 85/5200 170/4000 领驭 2.0L 85/5400 172/3500 迈腾 2.0L 85/5200 172/4000 骏捷 2.0L 95/6000 173/4500 奇瑞A5 1.8L 97/5750 170/4300 不过，动力性毕竟只是发动机评价体系中的一个重要指标，至于中国的汽车发动机技术水平高低如何，还有待专家们和消费者去评判。 相关经销商： 河北和祥汽车销售服务有限公司 地 址: 石家庄市胜利北街473号（市农科院对面汊河南岸） 电 话: 85335378/85335379 手 机: 13582312958 （编辑：李珊）

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