渐入佳境 试驾北京现代索纳塔YF

在北京现代索纳塔YF上市之初，笔者曾经小试过这款车，不过由于当时试驾时间较短，路况也比较单一，仅在一般的城市道路有所体验，高速或是一些比较复杂的路段并没有好好感受一下，试完之后索纳塔给我的印象是一款偏向舒适的车型，虽然它的外观看起来很动感。如今再试索纳塔YF，拥有两天的时间让我和它亲密接触，我将会更加深入去体验2.4L索纳塔YF，全面去了解一下北京现代旗舰车型的功力到底去到怎么样的境界。

索纳塔YF的设计在国内外赢得了众多的媒体大奖，特别是在销量还不错的北美地区。外观设计每个人的感受都会不同，从个人感受来说，我很喜欢索纳塔的外形设计，因为整个外形非常的时尚与动感，很像当下流行的四门coupe车型。为了让车身流线型足够流畅，A柱压的很斜，线条刚上到车顶就马上又往后斜下去，尾部则收的比较紧凑一些，不让它出现上世纪那种车头车尾都很长的造型。

家族的流体雕塑设计风格被搬到了索纳塔YF身上，虽然ix35和瑞纳也是采用类似的设计，不过第一次看索纳塔依然会感觉很惊艳。前脸的设计和车身腰线是索纳塔YF比较出彩的地方，刀刻一样的线条让整车显得非常动感。说实话，能将一款中级车打造的如此时尚也是需要勇气的，毕竟之前大家对中庸的中级车比较欣赏。但是时代每时每刻都在变化，中级车的市场已经越来越年轻化，索纳塔YF的推出可以很好迎合这个时代。

第八代索纳塔车身尺寸为4820 x1835x1470mm，2795mm超长轴距为前后排的乘客提供了宽敞舒适的空间。超长轴距为索纳塔提供了同级超大的内部空间，车内距离达到1845mm，与君威、马自达6睿翼等主流运动型中高级轿车拉开了100mm的差距，前后排空间与头部空间较同级别车型大出20-40mm。

索纳塔YF的外观设计算是比较凌厉的风格，不过内饰则完全没有这种感觉。进入座舱会发现整体氛围还是很亲切的，特别是采用浅色内饰的试驾车。为了凸显出车厢的豪华，索纳塔YF采用四幅式真皮方向盘，上面集成了众多的功能键；斜面炮筒仪表看起来很运动，蓝色背景光也很有韵味，不像白色背景光那么单调。仪表中央的瞬时油耗显示能让驾驶者随时了解油耗水平。

中空面板设计有豪华车风格，音响与导航控制按键与英菲尼迪很类似，做工也相当出色，特别是中间那个镀铬大旋钮手感非常好。空调控制面板采用了象形设计，这样的设计与沃尔沃非常相似，很形象化，一看就会操作。

索纳塔YF采用两段式全景玻璃，从外看是一块整体的黑色玻璃，从里面看则是前后两个天窗，其中前天窗可以打开，后天窗则是封死的，前后乘客都能照顾到更加凸显了索纳塔YF的豪华。