特拉卡半年修15次，华泰汽车何以承诺三“率”一“感动”？

【内容简要】

买车才半年，去维修站便高达15次，以至于连人带车都成了维修站的“老面孔”，提起此事，西安的王先生别提有多尴尬。

其实，王先生的内心更是苦恼，本以为买来一部新车可以潇洒地带着朋友去兜风，带着家人去游山玩水，然而，这一切却因为这部华泰特拉卡“体弱多病”而作罢。

华泰特拉卡仅半年便“疾病缠身”

行驶不到8000公里，遥控器突然无法使用，行驶到1.7万公里时，方向机开始漏油，行驶到1.8万公里时，发动机在半路上发出破响，排气管直冒黑烟……

前不久，绵阳车主陈守明向《成都商报》诉说了他驾驭华泰特拉卡不愉快的经历，然而，与西安的王先生相比，陈守明的遭遇实在算不上什么。

来自西安的王先生向网络发表投诉称，他于2009年1月12日在西安买了一辆华泰特拉卡2.4四驱手动豪华型汽车，到现在虽说已行驶了14000公里，但是，该车的故 障之多让他感叹万千。

大约行驶了四千多公里，分动箱漏油，王先生赶紧开去了维修站，但是，修理好仍然漏油。此后，变速箱又出了问题，更换后同样还是漏油，维修站只得让他过几天再 来。

随后，右前减震器也出现了漏油现象，在维修分动箱时，还却发现左后减震器的固定螺母不知去向。连固定减震器的螺母都脱落，真不知还会不会有其它部位的螺母也 不翼而飞，一想到这王先生就不免为他的人身安全开始担忧。

行驶了大约一万多公里，发动机前后曲轴箱油封漏油，维修后问题仍没有完全解决。不仅如此，该车甚至连防冻液都开始漏了。一次，王先生驾驶着他的特拉卡从银川 去固原，在高速公路上变速箱箱体突然破裂，无奈之下，王先生只得将汽车拉至华泰银川维修站修理。

由于维修站没有配件，要厂家发配件才能维修，他这一等就是18天。然而，新换的变速箱依然漏油。变速箱漏油问题尚未解决，前后桥似乎也“不甘寂寞”，相继出现 漏油现象。除了漏机油，该车的右前门与前挡风玻璃之间还出现了漏水现象。

此外，王先生这部特拉卡在行驶1千多公里时，还出现过空调控制面板损坏的故障，配件从厂家发过来一等就是近1个月。而前不久，备胎架在第一次放下备胎后就再也 升不上去了，此次维修，同样又是等了一个多月，这期间，王先生只得将大大的备用轮胎硬塞在车厢里。

7月10日，王先生又去维修站了，这次检查的结果是变速箱体破裂。需要更换变速箱总成和分动箱总成，维修站一开始说从厂家发总成过来，大概需要十几天，然而，他这一等就是26天。因无车可用，这期间王先生不得不花钱在外租车。

【案例点评】

新车仅半年就去维修站不下15次，算起来平均每月高达3次，对一台新车而言，无疑可创下新车的“吉尼斯维修记录”。怪不得王先生会向网络工作人员发出了“ 别人买车是为了用车，我买车好像是为了修车，现在想修都修不成了”的感叹！

如果说汽车的“多病缠身”让王先生失望的话，华泰特拉卡的售后服务可能更让他留下了阴影。试想，变速箱故障几番维修都问题依旧，这样的维修水平怎能不让车主 揪心？另外，像空调面板、变速箱总成部件，每次都需要从厂家发货，车主一等就是近1个月，这样的服务效率，估计没有一个车主可以等得起，而这样的事发生在年轻 具有朝气的华泰身上，实在让人汗颜。

“服务及时率不低于90%；一次服务到位率不低于80%；用户满意率最终100％，通过提供超出期望值的服务，创造用户感动”。据说这个“三‘率’一感动”是华泰汽车 对外公开承诺的标准，然而，从王先生几次维修一等就是一个月的遭遇来看，华泰所谓的“服务及时率不低于90%，用户满意率最终100％”不失为一则笑话。

“争做民族汽车的第一品牌”是华泰人的梦想，然而，像王先生这样的经历如果屡屡发生，“第一品牌”也许永远只是梦想！

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(编辑 邵淑梅)